Boutjes en moeren vervangen: Geen universeel spul
Een crossmotor trilt, krijgt zware klappen en zit vol met zacht aluminium schroefdraad. Elke bout en moer op jouw motor heeft een specifieke functie en aanhaalmoment. Een cilinderkopbout vangt hitte en compressie op, terwijl een subframe-bout enorme schuifkrachten moet weerstaan.
Gebruik daarom nooit zomaar een universeel boutje dat er "ongeveer" hetzelfde uitziet. Bestel altijd een boutenset die specifiek ontworpen is voor jouw merk (bijv. Honda, Yamaha of KTM) en de exacte toepassing.
De oplossing: Bolt Pro Packs
Om de frustratie van missende boutjes op te lossen, heeft het Amerikaanse merk Bolt Motorcycle Hardware de Pro Packs ontworpen. Dit zijn complete, voorgesorteerde dozen met exacte OEM-replica boutjes en moeren voor een specifiek motormerk.
- Pro Pack Yamaha YZ/YZF of Honda CRF: Deze dozen bevatten honderden stuks bevestigingsmateriaal in de exacte maatvoering van de Japanse fabrikanten (denk aan de specifieke 8mm en 10mm hex-boutjes met kraag). Ideaal voor een complete opbouw of restauratie.
- Specifieke toepassingen: Ligt je achtertandwiel los? We leveren specifieke achtertandwiel-boutensets (bijv. van RFX, compleet met moeren). Trek je een tweetakt open? Zorg dan voor een verse Bolt 2T cilinder moerenset, inclusief de verplichte nieuwe koperen afdichtringen.
Splitstream: Titanium bouten voor fabrieksmotoren
Wil je echt elke gram gewicht besparen en roest uitsluiten? Kijk dan naar onze premium collectie van Splitstream. Zij maken bouten van hoogwaardig titanium. Dit materiaal is aanzienlijk lichter dan staal, sterker, en het oxideert niet. We leveren specifieke Splitstream titanium sets voor bijvoorbeeld het monteren van je plasticwerk, radiateurs of voorvorkbeschermers op KTM en Husqvarna.
Sleuteltip: Voorkom doldraaien
Heb je de juiste moeren of boutjes gevonden? Zorg dan dat je ze niet verpest tijdens het sleutelen. Pak altijd je fabriekshandboek (service manual) erbij voor de juiste aanhaalmomenten (Newtonmeter). Een bout met de verkeerde spoed (draad) in een aluminium carter draaien, of hem domweg te strak aantrekken, resulteert direct in dolgedraaid schroefdraad. Gebruik waar nodig een druppeltje borgmiddel (zoals Loctite) als het handboek dit voorschrijft, bijvoorbeeld bij je achtertandwiel of remschijven.
