Voorspatbord crossmotor kopen: De belangrijkste punten op een rij
Voordat je een nieuw spatbord bestelt, is het handig om deze basisregels in het achterhoofd te houden:
- Pasvorm voor de meeste modellen: Onze voorspatborden passen op de meeste modellen cross- en enduro-motoren. Selecteer altijd je exacte merk, model en bouwjaar via onze onderdelenzoeker.
- Kies het juiste type: Ga voor een model-specifieke OEM-replica die 1-op-1 op je originele kroonplaat past, een korter supermoto spatbord voor straat en asfalt, of een universeel spatbord voor een oudere motor.
- Taai polypropyleen: Goed cross-plastic buigt mee bij een crash en veert direct terug. Te stijf kunststof breekt snel en geeft gevaarlijke scherpe randen.
- Niet zomaar boren: Boren in een model-specifiek spatbord verzwakt de structuur. Dit veroorzaakt snelle scheuren rond de montagegaten.
- Gebruik de kraagbussen: Monteer een spatbord altijd met de stalen kraagbussen in de montagerubbers. Zo voorkom je dat het kunststof scheurt bij harde landingen.
Model-specifiek, universeel spatbord of supermoto spatbord?
In ons assortiment plastic onderdelen zie je verschillende vormen en uitvoeringen. Het verschil zit in het beoogde gebruik en de montagewijze:
- Model-specifieke OEM-replica’s: Merken als UFO, Acerbis, Racetech en Polisport maken spatborden volgens de exacte fabrieksspecificaties van jouw motor. De vier montagepunten aan de onderzijde van de kroonplaat komen op de millimeter overeen. Dit is de beste keuze als je een specifiek voorspatbord voor een crossmotor zoekt van KTM, Husqvarna, Yamaha, Honda, Kawasaki of Suzuki.
- Supermoto spatbord: Rijd je op 17-inch wielen op straat en op het asfalt? Een standaard cross-spatbord is te lang en vangt bij hoge snelheden te veel wind, waardoor de voorkant instabiel wordt. Een supermoto spatbord is aanzienlijk korter, strakker gevormd en heeft vaak extra ventilatiesleuven voor maximale luchtstroom naar je koelsystemen.
- Universeel spatbord: Herstel je een klassieke crossmotor, bouw je een enduro om of zijn er voor jouw motor geen originele kappen meer te krijgen? Een universeel spatbord biedt uitkomst. Houd er rekening mee dat je bij een universeel model soms zelf montagegaten moet aftekenen en boren.
Zoek je naast een los spatbord een complete opfrisbeurt voor al je kappen? Bekijk dan ook onze complete plastic kits, achterspatborden, radiator kappen en voornummerplaten.
Sleuteltips van de monteur
Een voorspatbord monteren lijkt op het eerste gezicht kinderspel, toch zien we in de werkplaats regelmatig kapotgeschroefde kunststoffen voorbijkomen. Onze monteurs geven je deze handige tips mee:
Druk de montagerubbers altijd netjes in de gaten van het spatbord en vergeet de stalen kraagbusjes niet. Deze bussen voorkomen dat je het kunststof platknijpt als je de bouten aandraait. Draai je de bouten rechtstreeks op het kunststof vast? Dan scheurt het spatbord bij de eerste harde landing los van je kroonplaat.
Rijd je veel in zware, plakkende klei? Zorg voor voldoende vrije ruimte tussen het spatbord en de noppen van je buitenbanden. Als klei zich opstapelt onder het spatbord, blokkeert je voorwiel. Boor nooit zomaar extra gaten vlak naast bestaande montagepunten; daarmee veroorzaak je een zwakke plek waar het kunststof gegarandeerd scheurt.
