Koelsysteem Crossmotor (Crossmotor radiateur)

Koelsysteem crossmotor repareren: De belangrijkste punten

Ligt er koelvloeistof op je garagevloer of kookt je motor over in het zand? Check deze vaste sleutelregels voordat je bestelt:

• De perfecte pasvorm: Een radiateurslang die knikt, blokkeert de doorstroom. Gebruik altijd de MXProStoreParts Partsfinder om onderdelen te matchen met jouw merk en bouwjaar.
• Geen kraanwater: Gebruik uitsluitend speciale koelvloeistof (met ethyleenglycol) of gedestilleerd water. Kraanwater zit vol kalk en onzuiverheden die de dunne kanalen van je crossmotor radiateur direct aantasten.
• Siliconen vs. Rubber: Standaard rubberen radiateurslangen drogen uit en scheuren. Een upgrade naar siliconen slangen is hittebestendiger en kan de hoge systeemdruk beter aan.
• Complete revisie: Lekt je pomp? Vervang niet één pakking, maar bestel direct een complete waterpomp revisieset zodat ook de lagers en de as weer fris zijn.

Welk merk heb je nodig? Het overzicht uit de werkplaats

Zie je door de bomen het bos niet meer? In de motorcross heeft elk merk zijn eigen specialiteit:

• Radiateurs en doppen: KSX bouwt ijzersterke OEM-vervangingsradiateurs en radiatordoppen voor een scherpe prijs. Twin Air levert eveneens topklasse doppen om je systeemdruk te verhogen.
• Waterpomp revisiesets: Hier is Athena de absolute standaard. Ze leveren complete pakketten inclusief pakkingen en lagers voor merken als Yamaha, Honda en Kawasaki.
• Siliconen Radiateurslangen: Wil je af van scheurend rubber? Kies dan de opvallend gekleurde, hittebestendige siliconen slangen van X-Grip of DRC.
• Radiator lamellen & bescherming: Voor plastic lamellen en roosters pak je Polisport of Racetech. Wil je modder buiten de radiateur houden? Dan schuif je er een radiator sleeve van Twin Air overheen.

De radiatordop: Goedkope fix voor warmteproblemen

De radiatordop is de regelaar van je koelsysteem. Hij houdt de vloeistof onder druk. Hoe hoger de druk, hoe hoger het kookpunt van je koelvloeistof. Een standaard crossmotor loopt meestal met een dop van 1,1 kg/cm² (bar). 

Spuit de koelvloeistof er tijdens zware zandtrainingen of enduro-ritten vaak uit? Schroef er dan een dop van 1,6 kg/cm² of zelfs 2.0 bar op. Dit is de meest simpele, goedkope upgrade om het kookpunt aanzienlijk te verhogen en oververhitting te voorkomen. Test je oude dop altijd even met een lektestpompje om te zien of de veer nog wel de juiste druk vasthoudt.

Radiator sleeves en lamellen: Houd de ademhaling open

De dunne, aluminium koelvinnen van je radiateur voeren de hitte af. Ze zijn extreem kwetsbaar. Een steen of een harde valpartij drukt ze zo plat, waardoor de luchtstroom blokkeert. Licht verbogen vinnen kun je rechtzetten met een lamellenrichter. Gescheurde vinnen kun je niet lassen. Om lamellenschade te voorkomen monteren veel rijders speciale radiator sleeves (modderfilters) van Twin Air. Deze foam hoezen houden zand buiten de vinnen, zodat de radiateur efficiënt blijft koelen, zelfs in een zeiknatte moddermanche.

Waterpomp crossmotor reviseren

De waterpomp is het hart van je koeling. Zodra de O-ringen of de afdichting (seal) van de pompas slijten, krijg je twee gevaarlijke problemen. Of de koelvloeistof lekt naar buiten, of erger: het lekt naar binnen in je versnellingsbak. 

Tap je de carterolie af en ziet deze er melkachtig en wit uit? Dan mengt het water met de olie. Start de motor niet meer, maar vervang direct de waterpompafdichtingen. Een Athena revisieset bevat alle onderdelen om dit in de werkplaats direct zelf op te lossen.