Luchtfilter voor motorcross

Luchtfilter crossmotor kopen: De belangrijkste keuzes

Voorkom dure revisies en let op de volgende zaken bij het bestellen van een nieuw filter:

• De perfecte fit: Een filter dat kiert, laat zand door. Elke airbox is anders. Gebruik altijd de MXProStoreParts Partsfinder om het filter te matchen met jouw merk en bouwjaar.
• Pre-oiled of droog: Wil je direct de baan op? Kies een 'Pre-oiled luchtfilter'. Deze zijn in de fabriek al perfect en gelijkmatig in de olie gezet.
• 4-takt (Fire Resistant): Rij je een 4-takt zonder vlamdover in de airbox? Monteer dan altijd een brandvertragend luchtfilter. Een backfire uit het gasklephuis steekt een standaard filter direct in de brand.
• Stofhoezen (GP Cover): Rij je in gortdroog zand? Trek een stofhoes (filterskin) over je filter. Tussen twee manches door trek je hem eraf en je hebt weer een vers filter.

Stappenplan: Luchtfilter wassen en oliën

Zodra de banen in het voorjaar opdrogen, is het luchtfilter het meest bestelde slijtagedeel in onze werkplaats. Een luchtfilter wissel je (of maak je schoon) na elke stoffige rit. Voor alle schuimfilters in ons assortiment gelden deze sleutelregels van onze Pitcrew:

Stap 1: Het juiste materiaal gebruiken (Geen benzine!)
Ga je jouw filter wassen? Gebruik dan nooit benzine of terpentine. Deze middelen lossen de industriële lijm op die de schuimlagen bij elkaar houdt. Dompel het vieze filter onder in een wasemmer met speciale reiniger (zoals Twin Air Dirt Remover). Gebruik een emmer met een bodemrooster, zodat je het filter niet in zijn eigen vuil wast. Knijp het vuil er zachtjes uit. Wring het filter nóóit uit, de torsiekrachten scheuren het schuim direct kapot.

Stap 2: Nawassen en volledig laten drogen
Spoel het filter overvloedig na in een emmer met warm water en afwasmiddel. Blijf spoelen totdat het water helemaal helder blijft, zo weet je zeker dat de laatste restjes vuil en oude olie verdwenen zijn. Laat het filter daarna minimaal 24 uur drogen. Is het schuim nog vochtig? Dan hecht de nieuwe luchtfilter olie niet en ontstaan er onbeschermde gaten.

Stap 3: Correct in-oliën
Een droog filter houdt geen zand tegen. De extreem kleverige luchtfilterolie is je daadwerkelijke opvangnet. Dompel het filter in de olie en kneed het goed door voor een egale verdeling.

Pitcrew tip: stop het filter met de olie in een schoon plastic zakje om het in te masseren, dat scheelt je een hoop vieze handen. Knijp het overtollige residu eruit tot het niet meer druipt. Laat de olie vervolgens minimaal een dag uitdampen. De verdunners moeten eruit, anders gaat je motor tijdelijk te rijk lopen.

Stap 4: Sleuteltip – De afdichtrand
Lucht zoekt altijd de weg van de minste weerstand. Smeer altijd een ruime laag Twin Air Bio Sealant (of vergelijkbaar filtervet) op de afdichtrand die tegen de plastic airbox drukt. Dit vormt een waterdichte, taaie barrière. Smeer geen regulier montagevet op de rand, dit smelt weg door de hitte van je motorblok.