Motocross-Helme

Crosshelm kaufen: Die wichtigsten Punkte im Überblick

Das ist, was du wissen musst, bevor du auf die Strecke gehst:

• Der neue Standard: Entscheide dich bei einem neuen Helm am besten für ECE 22.06, die neueste und strengere europäische Norm. Diese wurden auf schiefe Stöße getestet und bieten deutlich mehr Schutz als die alte 22.05-Norm.
• Rotatie-bescherming: Ein rotationsbegrenzendes System wie MIPS oder Airoh AMS2 kann eine wichtige Mehrwert sein, um gefährliche Rotationskräfte bei einem Sturz zu absorbieren.
• Gewicht vs. Ermüdung: Leichtere Schalen aus Carbon oder Glasfaser reduzieren die Hebelwirkung auf deine Nackenmuskulatur, sodass du bei langen Strecken wacher bleibst.
• Die richtige Passform: Ein Helm sollte niemals über deine Augen rutschen. Nutze den „Pink-Test“, um den Abstand vor deiner Stirn zu überprüfen.
• Charakter pro Marke: Airoh zeichnet sich durch extrem geringes Gewicht und maximale Belüftung aus. Alpinestars konzentriert sich auf robuste Schalen und clevere Sicherheitsdetails wie eine Visierentsperrung.

Sicherheit geht vor: ECE 22.06 und Rotationsstöße

Seit der Einführung der ECE 22.06 und FIM FRHPhe-02 Normen ist die Latte im Helm-Sektor ordentlich angehoben worden. Wo die alte 22.05-Norm fast zwanzig Jahre lang der Standard war, passte sie nicht mehr zur modernen Praxis. Die neue 22.06-Zertifizierung testet Helme auf beeindruckende 18 beliebige Aufprallpunkte, sowohl bei hohen als auch niedrigen Geschwindigkeiten – und einschließlich montierter Zubehörteile wie der Sonnenblende.

Noch wichtiger ist der neue Rotationstest. Der Aufprall bei einem Crash ist selten ein perfekter gerader Schlag. Du triffst oft schräg auf den Boden. Die 22.06-Norm testet dies mit einem 45-Grad-Amboss. Um diese gefährlichen Rotationskräfte zu absorbieren, bevor sie dein Gehirn erreichen, ist ein internes Sicherheitssystem heutzutage eine Voraussetzung. MIPS ist das bekannteste, aber Hersteller entwickeln auch ihre eigenen Lösungen. 

Airoh nutzt beispielsweise das AMS2-System: zwei EPS-Schalen mit unterschiedlichen Dichten, getrennt durch Silikonelemente, sodass die innere Schale bei einem schiefen Aufprall mitbewegen kann. 

Dein Gehirn hat keine Ersatzteile. Entscheide dich für den neuesten Standard.

Nackenbelastung im Spitzensport: Carbon vs. Glasfaser

Jedes Gramm zählt. Gerade im Motocross. Beim Bremsen, Beschleunigen und Landen nach einem Sprung muss dein Körper enorme G-Kräften standhalten. Dein Kopf bildet zusammen mit deinem Helm einen Hebel an deinem Nacken. Schon kleine Gewichtsunterschiede können bei einer langen Strecke merkbar zusätzliche Nackenermüdung verursachen. Ermüdete Muskeln führen zu Konzentrationsverlust. Und Konzentrationsverlust führt zu Fehlern.

Deshalb siehst du im MXGP fast ausschließlich extrem leichte Helme. Die Wahl des Materials ist hier entscheidend:

• Carbon (Kohlenstofffaser): Das Traummaterial im Motorsport. Extrem steif, äußerst stabil und beispiellos leicht. Da die Schale dünner hergestellt werden kann, ohne an Stabilität einzubüßen, sparst du maximal an Gewicht. Perfekt für die langen, anstrengenden Strecken.
• Glasfaser (Fiberglass): Eine ausgezeichnete Balance zwischen Stabilität und Preis. Etwas schwerer als Carbon, aber oft premium in der Verarbeitung und Materialwahl, mit einer günstigen Balance zwischen Gewicht und Stabilität. Glasfaser hat den Vorteil, dass es etwas flexibler ist, sodass es die Energie eines Aufpralls sehr gut über die Schale verteilt.

Airoh oder Alpinestars – was passt zu deiner Fahrweise?

Zwei Giganten im Rennerssegment, aber mit einer völlig anderen Philosophie. Welche Marke du wählst, hängt davon ab, was dir auf der Strecke am wichtigsten ist.

Airoh: Der Leichtgewichtspionier
Airoh ist seit Jahren die absolute Favorit für Fahrer, die Gewicht und Belüftung an die erste Stelle setzen. Modelle wie der Aviator 3 und der Strycker erreichen unglaublich hohe Werte bei Gewichtseinsparung und Luftzirkulation. Wenn du einen reinen Leistungshelm suchst, der deinen Nacken entlastet, und gezielt nach einem integrierten Rotationssystem wie AMS2 suchst, dann ist Airoh die richtige Marke für dich.

Alpinestars: Robuste Innovation
Während Airoh sich ausschließlich auf Helme konzentriert, ist Alpinestars der Meister der kompletten Ausrüstung. Ihre Helme, wie der unglaublich beliebte SM5, sind oft etwas robuster gebaut. Sie zeichnen sich durch clevere, praktische Sicherheitsdetails aus. Denke an ein patentiertes Visierentsperrsystem, das das Visier bei einem Crash direkt löst, um Nackenverletzungen zu vermeiden. Auch die Unterkante des Helms ist speziell geformt, um das Risiko eines gebrochenen Schlüsselbeins zu minimieren. Eine ausgezeichnete Preis-Leistungs-Verhältnis.

Messen, Passen und der „Pink-Test“

Ein Helm mit der besten Technologie ist wertlos, wenn er auf der Waschbrett-Strecke über deine Augen rutscht. Die Passform ist die Grundlage deiner Sicherheit. Mess den Umfang deines Kopfes horizontal, direkt über deinen Augenbrauen und Ohren. Vergleiche dies mit der Größentabelle, aber lass dich nicht blenden.

Die Form deines Kopfes ist ebenso wichtig. Hast du einen runden Kopf oder eher eine ovale Form? Wenn die Form der Schale nicht zu deinem Kopf passt, bekommst du Druckstellen. Spürst du nach einer Viertelstunde des Anprobierens einen pochenden Schmerz an deiner Stirn oder an deinen Schläfen? Dann ist der Helm nicht für dich geeignet.

Führe immer den „Pink-Test“ durch. Drücke den Helm von hinten fest nach vorne. Passt die Spitze deines kleinen Fingers genau zwischen deine Stirn und die Futterung? Dann ist der Abstand perfekt. Beachte, dass die Wangenkissen im Laufe der Zeit noch um ein Viertel bis eine halbe Größe ausdehnen und sich an dein Gesicht anpassen. Dass du am Anfang ein bisschen in die Innenseite deiner Wangen beißt, ist normal.

Zweifelst du zu Hause vor dem Spiegel? Keine Sorge. Sende ihn ohne Aufwand zurück an MXProStoreParts und wir tauschen ihn direkt aus. Dein Fokus sollte auf der Strecke liegen, nicht auf einem Retourenetikett.

Pflegetipps

Schweiß, Sand und Schmutz abbauen die Materialien deines Helms langsam ab. Mit der richtigen Pflege hält ein guter Glasfaser- oder Carbonhelm etwa 5 bis 8 Jahre.

• Die Außenschale: Befindet sich getrocknete Schlamm auf deinem Helm? Scheuer ihn nicht direkt. Leg eine feuchte Handtuch darüber und lass ihn zwanzig Minuten einweichen. Anschließend wischst du den Schmutz kratzfrei ab. Verwende niemals aggressive Chemikalien oder Glasreiniger; dies beschädigt die Schale.
• Die Innenfutterung: Schweiß dringt in die Kissen. Entferne die Futterung und wasche sie von Hand mit milder Seife, oder in einem Wäschesack bei 30 Grad in der Maschine (nicht zentrifugieren). Wirf die Kissen NIEMALS in den Trockner. Der Schaum schrumpft und du verlierst sofort die perfekte Passform.
• Lagerung: Lagere deinen Helm bei Raumtemperatur. Eine feuchte Scheune oder die brennende Sonne auf der Hutablage deines Autos beschädigt die Klebeverbindungen und das EPS-Schaum.