Motocross-Brille

Crossbrillen kaufen: Die wichtigsten Punkte aufgelistet

Das müssen Sie wissen, bevor Sie am Startgitter stehen:

• Die Passform ist entscheidend: Die Brille muss perfekt in die Öffnung (Eye-Port) deines Helms passen, ohne deine Nase einzudrücken oder Lücken zwischen der Brille und den Wangen zu lassen.
• Modder-systemen: Wählen Sie Tear-offs für trockene, staubige Fahrten und eine Roll-off-Brille für schwere Schlammrennen.
• Objektivfarbe: Eine klare Linse ist für dunkle Tage gedacht, Gelb/Orange erhöht den Kontrast und eine verspiegelte Linse filtert die Blendung auf sonnigen Strecken.
• Für Brillenträger: Tragen Sie eine Sehhilfe? Suchen Sie direkt nach Modellen in der „OTG“-Ausführung (Over The Glasses) mit den passenden Aussparungen.
• Beschlag vermeiden: Fahrten Sie viel Enduro? Dann achten Sie auf eine Brille mit einer Dual-Pane-Linse, um die Kondensationsbildung zu stoppen.

100%, Oakley oder Alpinestars: Welche Marke passt zu Ihnen?

Drei Giganten beherrschen das Rennergeschäft, jeder mit einer völlig anderen Herangehensweise. Welche Marke Sie wählen, hängt von Ihrem Budget und Ihren Anforderungen ab.

100% (100 Percent) ist eine der beliebtesten Marken für Motocross-Brillen. Modelle wie die Strata 2 (perfektes Einstiegsmodell), die Accuri 2 und die Premium-Linie Armega bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie zeichnen sich durch leuchtende Farben, dickes feuchtigkeitsabführendes Schaum und ein riesiges Angebot an erschwinglichen Objektiven und Tear-offs für ihre Goggles aus.

Alpinestars ist legendär in Sachen Kleidung und Schutzausrüstung und hat inzwischen eine komplette Linie an Crossbrillen. Die Flaggschiffmodell ist die Supertech mit der steifen Absolute Vision™-Linse für maximale Sichtklarheit. Darunter finden Sie die robuste Vision 8 (mit Outriggers für Enduro und Schlamm) und die leichteren Modelle Vision 5 und 3. Der größte Vorteil? Wenn Sie mit einem Alpinestars SM5 oder SM8 Helm fahren, ist die Passform dieser Brillen nahtlos darauf abgestimmt. Keine Lücken, kein Windzutritt.

Oakley positioniert sich mit Goggles wie der Airbrake MX im Premium-Segment. Oakley stellt Objektiven aus ihrem eigenen „Plutonite“-Material her. Dieses ist extrem stoßfest und bietet eine hervorragende optische Klarheit ohne Verzerrungen. Der Preis ist höher, aber der Schutz vor harter Steinschlag ist sehr gut.

Sicht bei Schlamm: Roll-off vs Tear-offs

Wenn die Strecke wie ein Schlammloch aussieht, wird Ihre Linse innerhalb einer halben Runde zugeklebt. Sie müssen Ihr Sichtfeld direkt wieder herstellen können, ohne das Gas abzuschalten. Aber sollten Sie sich für eine Roll-off-Brille oder für Tear-offs entscheiden?

Tear-offs sind dünne, lose Folienlagen, die Sie über Ihre Linse legen. Mit einem Ruck an der Lasche (Tipp: Achten Sie darauf, dass diese sich auf der linken Seite befindet!) haben Sie wieder freie Sicht. Perfekt für kurze Runden und Sandstrecken. Beachten Sie jedoch: Wenn Sie zu viele aufeinanderstapeln, wird Ihr Sicht durch die Lichtbrechung zwischen den Lagen trüb. Darüber hinaus sind herumfliegende Tear-offs auf immer mehr europäischen Strecken wegen der Umweltbelastung verboten.

Eine Roll-off-Brille ist der absolute Retter in der Not bei schwerem Regen und Schlamm. Dieses System nutzt eine durchgehende Folienrolle in zwei Kassetten an den Seiten Ihrer Brille. Ziehen Sie an dem Seilzug, und eine saubere Folie wird direkt über Ihre Linse gezogen. Da Sie immer nur durch eine dünne Schicht schauen, bleibt Ihr Sicht völlig frei von Verschmutzungen. Die schmutzige Folie wird sauber in der anderen Kassette aufgerollt. Tipp: Montieren Sie immer einen „Mud Flap“ (Schutzschild gegen Schlamm und Wasser) darüber, damit kein Wasser zwischen Ihre Linse und die Folie eindringt.

Die passende Objektivfarbe für jede Runde

Mit nur einer klaren (Clear-)Linse kommen Sie nicht weit. Sie ist perfekt für dunkle Tage oder Fahrten in einem dichten Wald, aber an einem sonnigen Sommertag squinzen Sie Ihre Augen zu. Das kostet Energie und Konzentration.

• Gelb, Orange und Rosa: Das sind konstantverstärkende Linsen. Sie filtern das blaue Licht heraus. Dadurch erkennen Sie die Konturen von Sprüngen, Spuren und Gruben an bewölkten Tagen oder im Schatten viel schärfer.
• Verspiegelt (Iridium) und Dunkel: Diese Linsen schonen Ihre Augen und filtern die blendende Sonneneinstrahlung heraus.
• Fotochrome (selbstanpassend): Fahrten Sie viel Enduro mit wechselnden Bedingungen? Diese Linsen passen sich automatisch der UV-Strahlung an. Wenn Sie aus dem offenen Feld in einen dunklen Wald fahren, wird die Linse von selbst heller.

Hilfe, meine Crossbrille beschlägt!

Nichts ist frustrierender als eine beschlagene Linse mitten in einer technischen Strecke. Kondenswasser entsteht durch die Temperaturdifferenz zwischen Ihrem schwitzenden Gesicht und der kalten Außenluft. So vermeiden Sie das:

1. Bleiben Sie in Bewegung: Fahrwind ist Ihr bester Freund. Achten Sie darauf, dass die Lüftungsschlitze Ihrer Brille frei sind und nicht durch den Helmrand verdeckt werden.
2. Ziehen Sie sie ab, wenn Sie stehenbleiben: Warten Sie? Ziehen Sie die Brille direkt etwas von Ihrem Gesicht ab. Legen Sie sie NIEMALS auf Ihre warme, schwitzende Helm, denn dann dringt der Dampf direkt auf die Linse.
3. Doppellinse: Für den begeisterten Enduro- oder Offroad-Fahrer ist eine Doppellinse (Dual-Pane) ein Muss. Eine Doppellinse reduziert die Kondensbildung stark, da die Luftschicht isoliert.

Passform, Outriggers und Brillenträger (OTG)

Sogar die teuerste Brille schlecht, wenn sie nicht gut passt. Das Schaum (Foam) muss Ihr Gesicht vollständig berühren, um Schweiß aufzunehmen und Staub fernzuhalten. Zieht die elastische Band die Brille schief auf Ihrem Gesicht? Dann wählen Sie ein Modell mit „Outriggers“. Diese scharnierartigen Befestigungspunkte an den Seiten verteilen den Druck gleichmäßig, unabhängig von der Form Ihres Helms.

Tragen Sie eine Sehhilfe? Kein Problem. Spezielle OTG-Modelle (Over The Glasses) haben einen tieferen Rahmen und clevere Aussparungen im Schaum, sodass die Bügel Ihrer eigenen Brille nicht auf Ihren Schläfen drücken.

Pflege Ihrer MX-Brille: Vermeiden Sie verkratzte Objektive

Sand und Schlamm sind die größten Feinde Ihrer Linse. Wischen Sie eine trockene, schmutzige Linse NIEMALS mit Ihrem Handschuh sauber. Dadurch kratzen Sie direkt Kratzer in das Polycarbonat. Spülen Sie die Brille immer zuerst mit lauwarmem Wasser ab.

Touchen Sie die Innenseite der Linse so wenig wie möglich. Hier befindet sich die empfindliche Anti-Beschlag-Beschichtung. Reinigen Sie den Rahmen und das Schaum regelmäßig von Hand in einem Eimer mit milder Seife, um Schweißreste zu entfernen. Lassen Sie die Brille anschließend an der Luft trocknen. Legen Sie sie nie auf die Heizung, denn dann löst sich der Kleber des Schaums und Sie müssen die Brille wegwerfen.