Crossbril kopen: De belangrijkste punten op een rij
Dit moet je weten voordat je achter het starthek staat:
- De pasvorm is heilig: De bril moet perfect in de opening (eye port) van je helm vallen zonder je neus af te knellen of kieren bij je wangen open te laten.
- Modder-systemen: Kies voor tear-offs bij droge, stoffige ritten en een roll-off bril voor de zware modderwedstrijden.
- Lenskleur: Een heldere lens is voor donkere dagen, geel/oranje verhoogt het contrast, en een spiegelende lens filtert de schittering op een zonnige baan.
- Brildragers: Draag je een bril op sterkte? Filter dan direct op 'OTG' (Over The Glasses) modellen voor de juiste uitsparingen.
- Beslaan voorkomen: Rijd je veel enduro? Kijk dan naar een bril met een dubbelwandige lens (dual-pane) om condensvorming te stoppen.
100%, Oakley of Alpinestars: Welk merk past bij jou?
Drie giganten domineren het rennerskwartier, elk met een compleet andere insteek. Welk merk je kiest, hangt af van je budget en je eisen.
100% (100 Percent) is een van de populairste merken binnen motorcross brillen. Modellen zoals de Strata 2 (perfect instapmodel), Accuri 2 en de premium Armega bieden een ijzersterke prijs-kwaliteitverhouding. Ze vallen op door felle kleuren, dik vochtafvoerend schuim en een gigantisch aanbod aan betaalbare lenzen en tear-offs voor hun goggles.
Alpinestars is legendarisch in kleding en bescherming, en heeft inmiddels een complete crossbrillen lijn. Het vlaggenschip is de Supertech met de stijve Absolute Vision™ lens voor maximale helderheid. Daaronder vind je de robuuste Vision 8 (met outriggers voor enduro en modder) en de lichtere Vision 5 en 3 modellen. Het grootste voordeel? Rijd je met een Alpinestars SM5 of SM8 helm, dan is de pasvorm van deze brillen daar naadloos op afgestemd. Geen kieren, geen tocht.
Oakley positioneert zich met goggles zoals de Airbrake MX in het premiumsegment. Oakley maakt lenzen van hun eigen 'Plutonite' materiaal. Dit is extreem slagvast en biedt een sterke optische helderheid zonder vervorming. Het prijskaartje is steviger, maar de bescherming tegen harde steenslag is sterk.
Zichtbehoud in de modder: Roll-off vs Tear-offs
Als de baan erbij ligt als een modderpoel, slaat je lens binnen een halve ronde dicht. Je moet je zicht direct kunnen herstellen zonder het gas los te laten. Maar kies je voor een roll-off bril of voor tear-offs?
Tear-offs zijn flinterdunne, losse folielaagjes die je over je lens plaatst. Met één ruk aan het lipje (tip: zorg dat deze aan de linkerkant zit!) heb je weer vers zicht. Perfect voor korte manches en zandbanen. Let wel op: stapel je er te veel op elkaar, dan wordt je zicht troebel door de lichtbreking tussen de laagjes. Bovendien zijn rondslingerende tear-offs op steeds meer Europese banen verboden vanwege de milieu-impact.
Een roll-off bril is de absolute redder in nood bij zware regen en modder. Dit systeem gebruikt een doorlopende filmrol in twee cassettes aan de zijkant van je bril. Trek aan het koordje en er trekt direct een schone film over je lens. Omdat je altijd maar door één dunne laag kijkt, blijft je zicht loepzuiver. De vuile film rolt netjes op in de andere cassette. Tip: monteer altijd een 'mud flap' (spatlapje) bovenop, zodat er geen water tússen je lens en de film loopt.
De juiste lenskleur voor elke manche
Met alleen een heldere (clear) lens kom je er niet. Die is perfect voor donkere dagen of ritten in een dicht bos, maar op een zonnige zomerdag knijp je je ogen tot spleetjes. Dat kost energie en focus.
- Geel, oranje en roze: Dit zijn contrastverhogende lenzen. Ze filteren het blauwe licht weg. Hierdoor zie je de contouren van knippen, sporen en kuilen veel scherper op bewolkte dagen of in de schaduw.
- Spiegelend (Iridium) en donker: Deze lenzen geven je ogen rust en filteren de verblindende schittering van de zon.
- Fotochromatisch (meekleurend): Rijd je veel enduro met wisselende omstandigheden? Deze lenzen passen zich automatisch aan de UV-straling aan. Rijd je vanuit het open veld een donker bos in, dan wordt de lens vanzelf lichter.
Help, mijn crossbril beslaat!
Niets is zo frustrerend als een beslagen lens midden in een technische sectie. Condens ontstaat door het temperatuurverschil tussen je zwetende gezicht en de koude buitenlucht. Zo voorkom je het:
- Blijf in beweging: Rijwind is je beste vriend. Zorg dat de ventilatiegaten van je bril vrij zijn en niet geblokkeerd worden door je helmrand.
- Zet hem af bij stilstand: Sta je te wachten? Trek de bril direct een stukje van je gezicht. Zet hem nóóit bovenop je warme, zwetende helm, want dan trekt de stoom direct je lens in.
- Dubbele lens: Voor de fanatieke enduro- of off-road rijder is een dubbele lens (dual-pane) een must. Een dubbele lens helpt condens sterk te beperken doordat de luchtlaag isoleert.
Pasvorm, outriggers en brildragers (OTG)
Zelfs de duurste bril presteert slecht als hij niet goed aansluit. Het schuim (foam) moet overal je gezicht raken om zweet op te vangen en stof buiten te houden. Trekt de elastische band je bril scheef op je gezicht? Kies dan een model met 'outriggers'. Deze scharnierende bevestigingspunten aan de zijkant verdelen de druk gelijkmatig, ongeacht de vorm van je helm.
Draag je een bril op sterkte? Geen probleem. Speciale OTG-modellen (Over The Glasses) hebben een dieper frame en slimme uitsparingen in het schuim, zodat de pootjes van je eigen bril niet in je slapen drukken.
Onderhoud van je MX bril: Voorkom een bekraste lens
Zand en modder zijn de grootste vijanden van je lens. Veeg een droge, vuile lens nóóit schoon met je handschoen. Daarmee schuur je direct krassen in het polycarbonaat. Spoel de bril altijd eerst af onder lauwwarm water.
Blijf zoveel mogelijk van de binnenkant van de lens af. Hier zit de gevoelige anti-fog coating. Was het frame en het schuim regelmatig met de hand in een emmertje met milde zeep om zweetresten te verwijderen. Laat de bril daarna natuurlijk drogen. Leg hem nooit op de verwarming, want dan laat de lijm van het schuim los en kun je de bril weggooien.
