Cascos de motocross

Comprar un casco de cross: los puntos más importantes a tener en cuenta

Esto es lo que debes saber antes de salir a la pista:

• El nuevo estándar: Al elegir un casco nuevo, elige preferiblemente el ECE 22.06, la normativa europea más reciente y estricta. Estos han sido probados en impactos oblicuos y ofrecen una protección considerablemente mayor que la antigua normativa 22.05.
• Rotatie-bescherming: Un sistema de limitación de rotación como el MIPS o el Airoh AMS2 puede suponer una mejora importante para absorber las peligrosas fuerzas de rotación en una caída.
• Peso vs. fatiga: Las cascaras más ligeras de fibra de carbono o de vidrio reducen la palanca en los músculos del cuello, lo que te mantiene más alerta durante las vueltas largas.
• El ajuste perfecto: Un casco nunca se debe deslizar sobre los ojos. Usa la 'prueba del meñique' para comprobar el espacio en tu frente.
• Carácter por marca: Airoh se destaca por un peso extremadamente bajo y una ventilación máxima. Alpinestars se centra en cascaras resistentes y detalles de seguridad inteligentes como un sistema de desbloqueo del visera.

Seguridad primero: ECE 22.06 e impacto por rotación

Desde la entrada en vigor de las normativas ECE 22.06 y FIM FRHPhe-02, el listón en el mundo de los cascos se ha elevado considerablemente. Mientras que la antigua normativa 22.05 fue el estándar durante más de veinte años, ya no se adaptaba a la práctica moderna. La nueva certificación 22.06 prueba los cascos en hasta 18 puntos de impacto aleatorios, tanto a alta como a baja velocidad, e incluye accesorios montados como la visera solar.

Aún más importante es la nueva prueba de rotación. El impacto de un accidente rara vez es un golpe perfectamente recto. A menudo se golpea el suelo de forma oblicua. La normativa 22.06 prueba esto con un yunque de 45 grados. Para absorber esas peligrosas fuerzas de rotación antes de que lleguen a tu cerebro, un sistema de seguridad interno es actualmente un requisito. El MIPS es el más conocido, pero las marcas también están desarrollando sus propias soluciones. 

Airoh utiliza, por ejemplo, el sistema AMS2: dos cascaras EPS de diferentes densidades, separadas por elementos de silicona, lo que permite que la cascara interna se mueva junto con un impacto oblicuo. 

Tu cerebro no tiene piezas de repuesto. Elige el nuevo estándar.

Carga en el cuello en el deporte de élite: Fibra de carbono vs. Vidrio

Cada gramo cuenta. Especialmente en el motocross. Durante el frenado, la aceleración y el aterrizaje después de un salto, tu cuerpo sufre enormes fuerzas G. Tu cabeza, junto con tu casco, forma una palanca en tu cuello. Incluso pequeñas diferencias de peso pueden causar una fatiga adicional notable en el cuello durante una carrera larga. Los músculos fatigados provocan una pérdida de concentración. Y la pérdida de concentración provoca errores.

Por eso, en el MXGP casi solo se ven cascos extremadamente ligeros. La elección del material es determinante aquí:

• Fibra de carbono (Koolstofvezel): El material soñado en el deporte motor. Extremadamente rígido, muy resistente y extraordinariamente ligero. Como la cascara se puede hacer más delgada sin perder resistencia, ahorras lo máximo posible en peso. Perfecto para las vueltas largas y agotadoras.
• Fibra de vidrio (Fiberglass): Un excelente equilibrio entre resistencia y precio. Un poco más pesado que la fibra de carbono, pero a menudo de acabado premium y elección de material, con una balance favorable entre peso y resistencia. La fibra de vidrio tiene la ventaja de que es un poco más flexible, lo que le permite distribuir muy bien la energía de un impacto por toda la cascara.

Airoh o Alpinestars, ¿qué se adapta a tu estilo de conducción?

Dos gigantes en el mundo de los corredores, pero con una filosofía completamente diferente. La marca que elijas depende de lo que tú consideres más importante en la pista.

Airoh: El pionero de los pesos ligeros
Airoh ha sido el favorito absoluto durante años para los corredores que priorizan el peso y la ventilación. Modelos como el Aviator 3 y el Strycker obtienen puntuaciones extremadamente altas en ahorro de peso y flujo de aire. ¿Buscas un casco de rendimiento puro que alivie tu cuello y buscas específicamente un sistema de rotación integrado como el AMS2? Entonces Airoh es tu marca.

Alpinestars: Innovación resistente
Mientras que Airoh se centra exclusivamente en los cascos, Alpinestars es el maestro de la equipación completa. Sus cascos, como el inmensamente popular SM5, a menudo se construyen de forma un poco más resistente. Se destacan por detalles de seguridad inteligentes y prácticos. Piensa en un sistema de desbloqueo de visera patentado que suelta la visera inmediatamente en un accidente para evitar lesiones en el cuello. También el borde inferior del casco está específicamente formado para minimizar la probabilidad de una clavícula fracturada. Una relación calidad-precio excelente.

Medir, probar el ajuste y la 'prueba del meñique'

Un casco con la mejor tecnología es inútil si se desliza sobre los ojos en la sección de superficie con estrías. El ajuste es la base de tu seguridad. Mide la circunferencia de tu cabeza de forma horizontal, justo encima de las cejas y las orejas. Compara esto con la tabla de tallas, pero no te fijes ciegamente en ella.

La forma de tu cabeza es igualmente importante. ¿Tienes una cabeza redonda o una forma más ovalada? Si la forma de la cascara no coincide con tu cabeza, tendrás puntos de presión. ¿Sientes un dolor palpitante en la frente o en las sienes después de quince minutos de probar el ajuste? Entonces el casco no es adecuado para ti.

Siempre realiza la 'prueba del meñique'. Empuja el casco firmemente hacia adelante desde la parte trasera. ¿Cabe la punta de tu meñique justo entre tu frente y el forro? Entonces el espacio es perfecto. Ten en cuenta que las almohadillas de las mejillas se expanden una cuarta a media talla con el tiempo y se adaptan a tu rostro. Que muerdas un poco el interior de las mejillas al principio es normal.

¿Tienes dudas en casa frente al espejo? No te preocupes. Devuélvelo sin complicaciones a MXProStoreParts y lo cambiaremos inmediatamente. Tu enfoque debe estar en la pista, no en una etiqueta de devolución.

Consejos de mantenimiento

El sudor, la arena y el barro desgastan lentamente los materiales de tu casco. Con el mantenimiento adecuado, un buen casco de fibra de vidrio o de fibra de carbono dura entre 5 y 8 años.

• La cascara exterior: ¿Tienes barro seco en tu casco? No limpies directamente con un cepillo. Coloca una toalla húmeda sobre él y déjalo remojar durante veinte minutos. Después podrás limpiar la suciedad sin rayar. Nunca uses productos químicos agresivos ni limpiadores de vidrio; esto dañará la cascara.
• El forro interior: El sudor se acumula en las almohadillas. Saca el forro y lávalo a mano con jabón suave, o en una bolsa de lavado a 30 grados en la lavadora (no centrifuges). Nunca metas las almohadillas en la secadora. La espuma se encoge y perderás inmediatamente el ajuste ajustado.
• Almacenamiento: Guarda tu casco a temperatura ambiente. Un garaje húmedo o el sol ardiente en la estantería de tu auto dañarán las uniones de adhesivo y la espuma EPS.