Pirelli Scorpion MX 32 Mid Soft Nouveau Pneu Arrière 100/90-19

Pour toutes les informations sur le nouveau MX32 mid soft, cliquez ici ! Ce pneu est parfaitement adapté aux pistes douces à moyennement dures. New SCORPION™ MX32™ MID SOFT Le pneu de championnat pour les terrains mid-soft. Développé grâce à l'expertise de Pirelli dans les championnats de motocross les plus prestigieux. Ce pneu améliore le freinage et la maniabilité en courbes, ainsi que la traction pour des départs et des courbes exceptionnels. Il offre une plus grande polyvalence sur les terrains mid-soft et mid-hard, et bénéficie d'un nouveau design de flanc à haute visibilité. La légende a été renouvelée : facile à conduire, difficile à battre. Développé directement grâce au savoir-faire de Pirelli dans les championnats de motocross les plus prestigieux : Nouveau pneu avant pour un meilleur freinage et une direction plus aisée en courbes. Nouveau pneu arrière offrant une traction accrue en départ holeshot et en sortie de courbes. Plus grande polyvalence, également sur les terrains mid-hard. Design de flanc à haute visibilité. Deux goujons positionnés hors du centre sur le pneu avant améliorent la stabilité et le contrôle en courbes, ce qui assure une conduite plus fluide et une maniabilité en courbes plus rapide et plus confiante. Le design innovant du pneu avant améliore les performances de freinage grâce à une configuration de goujons sans centre qui améliore l'absorption et la stabilité. La forme du goujon central maximise l'adhérence, tandis que la distribution optimisée des goujons assure une meilleure pénétration dans le sol et une adhérence mécanique, vous permettant de freiner de manière contrôlée et en toute confiance. Le design innovant du pneu avant maximise la traction et l'adhérence latérale grâce à la goulotte interne des goujons centraux. La forme des goujons latéraux du pneu arrière améliore la rigidité torsionale pour des trajectoires précises et une résistance à la déchirure, tandis que la goulotte latérale améliore la traction en courbes. L'interaction entre les goujons centraux et latéraux améliore la traction lors de l'accélération et la force latérale en courbes. Le design du pneu améliore la polyvalence pour de meilleures performances sur des terrains difficiles grâce à : - Nouvelle composition de bande de roulement qui améliore la résistance à l'usure - Forme des goujons arrière qui améliore la résistance à la déchirure - Goujons optimisés sur l'épaule du pneu qui réduisent le poids Ces caractéristiques assurent des performances constantes et une durabilité dans toutes les conditions. Le pneu avant utilise une nouvelle composition de caoutchouc qui assure une meilleure sensation et une meilleure maniabilité. Le pneu arrière dispose également d'une nouvelle composition de bande de roulement conçue pour une usure plus régulière, assurant des performances constantes et une durabilité maximale. La structure du pneu est conçue pour améliorer les performances et la maniabilité. Le pneu avant dispose d'une nouvelle structure plus rigide qui assure une meilleure sensation et un meilleur contrôle. De plus, le pneu arrière dispose d'une structure de bande verticale plus souple pour une traction et une stabilité maximales.