Pneus de motocross

Un pneu arrière qui dérape quand tu sortes du virage et appuies sur l'accélérateur, ou un pneu avant qui perd son adhérence sur une piste de sable totalement sèche. Vos pneus extérieurs sont le seul point de contact avec le sol. Si les crêtes de vos pneus sont usées ou si leur composition de caoutchouc ne correspond pas, tu perds des secondes précieuses. Ou pire : tu fais une grosse chute.

Chez MXProStoreParts, tu trouveras directement le bon pneu de cross pour ta moto et le terrain sur lequel tu roules. Renseigne le modèle de ta moto sur notre partsfinder et découvre immédiatement quelles tailles sont adaptées. Nous ne fournissons que des marques réputées comme Dunlop, Michelin et Pirelli, que nous montons nous-mêmes dans notre atelier. Nous expédions rapidement, pour que tu puisses à nouveau donner de l'accélérateur ce week-end.

Crossmotor buitenbanden kopen: de belangrijkste punten op een rij

Dit is wat je moet weten voordat je de baan op gaat:

Kies de juiste compound: Zand vraagt om hoge, open noppen; hardpack vraagt om kortere, stevige noppen.
Check je velgmaat: Motocross gebruikt meestal een 19 inch achterband, enduro rijdt op 18 inch.
Houd de bandenspanning laag: Rijd tussen de 1.0 en 1.4 bar voor de optimale voetafdruk en grip.
Vervang op tijd: Wacht niet tot de noppen scheuren; afgeronde hoeken betekenen al fors vermogensverlies.
Kies een goed merk: Wij zweren bij de Dunlop geomax, Michelin starcross en Pirelli scorpion.

Dunlop geomax, Michelin starcross of Pirelli scorpion: welke kies je?

Geen enkele band blinkt uit op álle ondergronden. Daarom stem je je keuze af op de banen waar je het meest op rijdt. De Dunlop geomax-serie is de absolute favoriet in de MXGP en blinkt uit door zijn voorspelbare grip in bochten. Zoek je een band met een extreem taai karkas en noppen die niet zomaar scheuren op hardere banen? Dan is de Michelin starcross (zoals de Starcross 6) jouw beste optie.

Voor rijders die maximale tractie zoeken in diepe zandsporen of modder, biedt de Pirelli scorpion MX Soft ijzersterke grip door zijn schoepwerking. Wij adviseren om met een voor- en achterband van hetzelfde merk te rijden voor een neutrale balans in de motor.

Zand, intermediate of hardpack: stem je profiel af op de baan

In Nederland en België ontkom je niet aan zware zandbanen, zoals in Lommel of Lierop. Hier heb je een zachte compound buitenband nodig met hoge, ver uit elkaar staande noppen. Dit open profiel zorgt ervoor dat het zand direct wordt weggeslingerd en de band zichzelf reinigt.

Rijd je op hardere kleibanen of wisselende ondergronden? Kies dan voor een intermediate band. Deze allrounders hebben extra steunnoppen aan de zijkant om te voorkomen dat de noppen ombuigen op harde stukken. Voorkom dat je met een zandband op een harde, steenachtige baan gaat rijden. Je trekt de noppen er binnen één uur vanaf.

Fitment en montage: voorkom de grootste fouten in de werkplaats

Niets is zo irritant als een band die niet om je velg past of die aanloopt tegen je achterbrug. Zet je motor daarom eerst stabiel op een stevige motorbok en gebruik altijd onze partsfinder om de exacte maat voor jouw merk, model en bouwjaar te vinden. Een 110/90-19 achterband is de standaard voor een 250cc 4-takt, terwijl een 450cc vaak op een bredere 120/80-19 staat.

Let ook op het type: onze crossbanden zijn Tube Type (TT), wat betekent dat je altijd een binnenband of een mousse moet monteren. Gebruik bij de montage voldoende bandenvet en controleer je velglint om te voorkomen dat de spaken je binnenband lek prikken. Al deze handige hulpmiddelen vind je bij onze banden-accessoires.

Quel pneu extérieur est adapté à mon type de terrain ?
Sable : composé souple à grands boutons

Boue : profil ouvert pour autonettoyage

Intermédiaire : motif de boutons tout usage

Sol dur : boutons bas, construction rigide
Combien de fois dois-je remplacer un pneu de motocross extérieur ?

Selon l'utilisation : en moyenne toutes les 5–15 heures, plus souvent pendant les compétitions.
Comment lire la taille de mon pneu ?

Il est indiqué sur le côté au format : 80/100-21, 110/90-19, etc.
Hoeveel bar moet er in een crossmotor buitenband?

In de motorcross rijden we met een lage bandenspanning voor maximale grip. Richtlijn is tussen de 1.0 en 1.2 bar voor zachte banen, en tot 1.4 bar op harde banen om stootlekken te voorkomen.
Wat betekenen de cijfers op de zijkant van mijn buitenband?

De cijfers geven de exacte maatvoering aan. Bij een maat zoals 110/90-19 staat '110' voor de breedte van de band in millimeters. De '90' geeft de hoogte aan als percentage van de breedte. De '19' staat voor de velgdiameter in inches. De aanduiding 'TT' betekent Tube Type, wat aangeeft dat er een binnenband of mousse in moet.
Heb ik een binnenband of een mousse nodig?

Onder de meeste crossbanden moet een binnenband of een mousse gemonteerd worden omdat ze Tube Type (TT) zijn. Een binnenband is voordelig en hiermee kun je de bandenspanning zelf aanpassen. Een mousse is van schuimrubber en biedt de garantie dat je tijdens een manche nooit meer lek rijdt.
Kan ik de buitenbanden in het echt komen bekijken?

Ja, dat is geen probleem. Je bent doordeweeks welkom in onze fysieke winkel en werkplaats in Alphen aan den Rijn. We zijn geopend van maandag tot en met vrijdag van 10:00 tot 16:00 uur (woensdag van 09:00 tot 12:00 uur).
Quels sont les frais et délais de livraison ?

Pour toute commande de plus de 75 €, nous prenons en charge les frais de livraison aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne. Dans les autres cas, les frais de livraison standard sont de 5,95 €. Les produits en stock sont expédiés le jour même. Si un article est temporairement indisponible, le délai de livraison sur commande est d’environ 1 à 2 semaines.
Comment retourner ma commande ?

Vous pouvez retourner votre commande dans un délai de 30 jours. Envoyez un e-mail à info@mxprostoreparts.com pour recevoir les instructions de retour, ou consultez notre politique de retour.