Acheter des bombes de pulvérisation : les points essentiels à retenir
Voici ce que vous devez savoir pour l'entretien en atelier :
- Spray pour chaîne de cross : Prévient l'usure extrême de votre chaîne et de vos pignons par le sable et la boue.
- Spray silicone : Crée une couche brillante anti-saleté sur vos carénages et empêche l'accumulation d'argile lourde pendant la sortie.
- Huile de pénétration : Pénètre profondément dans les pièces coincées, lubrifie les charnières grippantes et évacue l'humidité.
- Spray de contact : Protège votre électronique et vos connecteurs contre la corrosion et empêche les problèmes de démarrage.
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Entretien après la pulvérisation : d'abord sécher, puis lubrifier
Après une journée d'entraînement difficile, vous nettoyez la boue de votre moto. Mais vous n'êtes pas vraiment fini tant que vous n'avez pas utilisé les bombes de pulvérisation. L'eau s'infiltre en effet dans les plus petits crevasses et les roulements. Commencez donc toujours par sécher votre moto à l'air comprimé, notamment autour des roulements, des points de charnière et des composants électriques. Laissez ensuite la moto tourner brièvement au ralenti pour que la dernière trace d'eau s'évapore depuis l'échappement et des composants chauds de la moto.
Une fois la moto complètement sèche, vous pouvez commencer à lubrifier. Pulvérisez directement votre chaîne avec un bon spray pour chaîne de cross. Ainsi, la rouille volante n'a aucune chance de se développer et la chaîne reste fluide. Une règle simple pour tous les motards : d'abord sécher, puis lubrifier et enfin tout vérifier. Cela permet de conserver votre moto de cross en bon état le plus longtemps possible. N'oubliez pas lors de cette vérification de vérifier directement votre luchtfilter pour qu'elle soit inspectée pour la saleté et l'humidité.
Spray pour chaîne de cross : la ligne de vie de votre transmission
Votre chaîne subit les coups les plus durs sur la piste. Le sable, la boue et l'eau agissent comme du papier de verre sur votre chaîne et vos pignons. Un spray pour chaîne de cross spécifique est donc indispensable. Ce spray doit être suffisamment fluide pour pénétrer entre les rouleaux de la chaîne, mais en même temps suffisamment résistant pour ne pas être éjecté de la chaîne à haute vitesse.
Vous avez une chaîne à joint O ou X ? Veillez à choisir un spray pour chaîne qui n'endommage pas les joints en caoutchouc. Pulvérisez toujours la chaîne sur la face interne des maillons, juste après avoir conduit ou immédiatement après le lavage. La chaîne est alors encore chaude ou sèche, ce qui permet au lubrifiant de pénétrer et d'adhérer parfaitement.
Votre jeu de chaînes a vraiment besoin d'être remplacé après une longue saison ? Utilisez notre pratique partsfinder pour trouver en quelques clics la chaîne et les pignons exactes pour votre moto.
Siliconenspray, huile de pénétration et spray de contact : indispensables en atelier
Outre le spray pour chaîne, il y a trois autres bombes de pulvérisation qui doivent être systématiquement sur votre banc de travail :
Spray silicone : Ceci est votre meilleur allié pour la finition. Pulvérisez-le sur vos carénages et sous vos garde-boue. Il non seulement rend votre moto comme neuve, mais il crée également une couche lisse et anti-saleté. Cela empêche la argile lourde et la boue de s'accrocher à votre moto lors de votre prochaine manche, ce qui vous évite de transporter des kilos de poids supplémentaire sur la piste. Gardez le spray silicone bien loin de votre remschijven et de la selle !
Huile de pénétration : Indispensable pour dévisser les boulons coincés et lubrifier les pièces mobiles comme vos repose-pieds et vos pédales de frein. L'huile de pénétration pénètre profondément dans les plus petits crevasses et évacue efficacement l'humidité.
Spray de contact : Les motos de cross sont exposées à de grandes quantités d'eau lors du lavage. Pulvérisez régulièrement vos connecteurs, l'interrupteur de sécurité et le bouton de démarrage avec du spray de contact. Cela prévient la corrosion sur les points de contact et assure que votre moto démarre immédiatement lorsque vous actionnez le levier de démarrage.
