Stuurrol crossmotor kopen: de belangrijkste punten op een rij
Dit moet je weten voordat je het juiste stuurkussen kiest:
- Veiligheid voor je gebit: Dekt scherpe bouten, de stuurklemmen en de metalen dwarsstang af om harde impact op je gezicht en tanden op te vangen.
- Type stuur is bepalend: Kies een ronde stuurrol voor een stuur mét dwarsstang (22mm crossbar) of een vierkant/trapeziumvormig stuurkussen voor een fatbar (28,6mm zonder dwarsstang).
- Slijtvaste hoes: Een vinyl hoes beschermt het schuim tegen modder, zand, UV-straling en de stralen van de hogedrukreiniger.
- Verschil met een stuurblok: Een stuurrol dient puur voor veiligheid en styling. Een stuurblok is een hard aluminium onderdeel om je stuur fysiek te verhogen voor je zithouding.
- Eenvoudige styling upgrade: Binnen twee minuten gemonteerd met sterk klittenband, verkrijgbaar in kleuren zoals oranje, rood, blauw, groen, paars, zwart en carbon.
Veiligheid voor je gebit: waarom een stuurkussen onmisbaar is
Iedereen die weleens op de baan over het stuur is gegaan weet hoe hard de cockpit aanvoelt. Je stuur is een verzameling van massief aluminium, stalen klembouten en scherpe randen. Zonder bescherming ram je bij een voorwaartse klap direct met je kaken of tanden op het metaal.
Een stuurrol op je crossmotor is opgebouwd uit een dicht, schokabsorberend schuim met gesloten cellen. Dit schuim veert in bij impact en verdeelt de krachten over een groter oppervlak. Net zoals een crosshelm of een crossbril bescherming biedt voor je hoofd en ogen, vormt het stuurkussen een belangrijke barrière voor je bovenlichaam en gebit. Bij veel KNMV- en MON-wedstrijden is een bar pad op een stuur met dwarsstang dan ook een verplichte veiligheidseis.
Crossbar of fatbar: welk type bar pad past op jouw stuur?
Niet elke bar pad past op elk type stuur. Het verschil zit in de opbouw van jouw stuur:
- Stuur mét dwarsstang (Crossbar / 22mm): Dit zijn traditionele sturen met een dunne tussenstang. Hier gebruik je een klassieke, ronde stuurrol met een lengtesleuf die je over de dwarsstang schuift.
- Stuur zonder dwarsstang (Fatbar / Conisch 28,6mm): Dit type stuur is in het midden extra dik en heeft geen tussenstang. Hiervoor kies je een specifiek fatbar stuurkussen dat direct over de stuurklemmen valt en de hele klemconstructie afdekt.
Let bij het bestellen op de lengte van het kussen (meestal variërend van 200mm tot 290mm). Zorg dat het kussen strak tussen de klemmen of op de dwarsstang past, zodat de hoes netjes aansluit en het klittenband goed sluit.
Stuurrol vs stuurblok: wat is het verschil?
In onze werkplaats zien we dat deze termen soms door elkaar worden gehaald, maar het zijn twee totaal verschillende onderdelen:
- Stuurblok: Dit is een massief, metalen onderdeel uit onze categorie stuurverhogers dat je onder je stuurklemmen schroeft. Je gebruikt een stuurblok om je stuur fysiek te verhogen voor meer sta-comfort en een betere houding.
- Stuurrol: Dit is het zachte schuimkussen dat je over het stuur monteert. Het heeft geen invloed op je zithouding, maar beschermt je lichaam bij een val en geeft je motor een strakke uitstraling.
Onderhoud van je bar pad
Het schuim van een kwalitatieve stuurrol is waterafstotend en neemt geen vocht op. Toch krijgt de buitenhoes tijdens het crossen veel te verduren door opvliegend zand, modder en zonlicht.
Spoel opgedroogde modder na de rit af met lauw water of spuit het kussen voorzichtig mee tijdens het afspuiten van de motor. Gebruik geen agressieve ontvetters op de hoes, want dit kan de print of het materiaal aantasten. Controleer het schuim elk seizoen even: voelt de rol permanent ingedrukt, slap of gescheurd aan? Vervang hem dan direct. Ingedrukt schuim verliest zijn schokabsorberende werking, waardoor het bij een crash geen bescherming meer biedt.
