NGK bujía CPR8EB-9

La bujía NGK CPR8EB-9 ofrece un encendido confiable y un rendimiento constante para motores de 4 tiempos potentes como el Kawasaki KX-250F. Diseñada para durabilidad y funcionamiento predecible bajo carga intensa, es un componente de confianza para el mantenimiento y la sintonización.

• Modelo/Número de pieza: CPR8EB-9 (NGK 6607) – bujía de encendido con resistencia para un encendido estable.
• Tipo y construcción: Bujía con resistencia con núcleo de cobre para una evacuación eficiente del calor y una combustión confiable; electrodo central de aleación de níquel; aislante cerámico de material de silicato de alúmina puro.
• Detalles de diseño: Tres sellos evitan las fugas, y las aletas acanaladas previenen el salto de chispa no deseado para un rendimiento confiable en todas las condiciones de conducción.
• Espacio de chispa: 0,9 mm (0,035") – apertura predefinida para una liberación de chispa constante.
• Clase de calor: Rango de calor 8 – equilibrio entre evitar la formación de depósitos a bajas revoluciones y mantenerse fría a todo acelerador.
• Profundidad de rosca y sujeción: Profundidad de rosca 19,1 mm; tamaño de hexágono 16 mm – diseñada para una sujeción segura y una instalación sencilla.
• Propiedades eléctricas: Resistencia eléctrica aproximadamente 5 kΩ – encendido confiable con comportamiento eléctrico estable.

Esta bujía es una opción popular para motores Kawasaki KX-250F de los años 2011–2024 y sistemas de 4 tiempos similares. La combinación de un núcleo de cobre para una evacuación eficiente del calor, un aislante cerámico resistente y la confiable calidad NGK garantiza un encendido suave, una mejor combustión y un rendimiento constante durante los entrenamientos y las competiciones. Gracias a su espacio de chispa fijo y su construcción duradera, la CPR8EB-9 está lista para usar de inmediato y ofrece un funcionamiento confiable en diversas condiciones de conducción.