Achterspatbord kopen: De belangrijkste punten op een rij
Dit is wat je moet weten voordat je een nieuw spatbord monteert:
- Cross versus Enduro: Een cross-spatbord is kaal en lichtgewicht. Een enduro spatbord heeft extra lengte en montagepunten voor een kentekenplaat en verlichting.
- Flexibel polypropyleen: Kies voor taai, flexibel kunststof. Dit buigt mee bij een crash in plaats van direct rond de montagegaten te scheuren.
- Model-specifiek: Voorkom frustratie en kies voor een spatbord dat exact is afgestemd op jouw merk, model en bouwjaar voor een naadloze aansluiting op je zijpanelen.
- Spatbord met licht: Let goed op of de LED-unit wordt meegeleverd. Vaak koop je het enduro-spatbord 'kaal' en zet je de originele verlichting over.
- Originele kleuren: Onze aftermarket spatborden matchen exact met de OEM-kleuren van merken zoals KTM, Yamaha, Husqvarna en Honda.
Cross of enduro
Voor de KNMV is het helder: motocross rij je op een afgesloten circuit in korte, intensieve manches. Enduro draait om langere offroadritten en technische routes vol obstakels. Die verschillende werelden vragen om een andere opbouw van je motor. Een crossmotor achterspatbord is minimalistisch, vederlicht en puur ontworpen om modder te weren. Er is geen ruimte voor bedrading of lampen. Een enduro spatbord is juist langer en steviger uitgevoerd om de extra trillingen van een kentekenplaat op te vangen. Wil je de hele motor in één keer opfrissen? Kijk dan ook eens bij onze complete plastic kits of combineer je aankoop met een van onze voorspatborden.
De techniek achter het enduro spatbord
Hier gaat het in de werkplaats vaak mis: rijders denken dat elk enduro spatbord automatisch is goedgekeurd voor de openbare weg. Dat is een fabeltje. Of je motor officieel de straat op mag, hangt af van de typegoedkeuring van de motor zelf en of alle verplichte onderdelen erop zitten. Een spatbord met licht maakt je crosser niet direct legaal. Voor de wet heb je ook een goedgekeurd achterlicht, remlicht, kentekenplaatverlichting, een reflector en richtingaanwijzers nodig. Bovendien moet de montagehoek van je kentekenplaat exact kloppen. Let bij het bestellen goed op de productomschrijving. Veel spatborden worden 'kaal' geleverd zonder de daadwerkelijke LED-unit of kabelboom. Controleer dus goed wat er in de doos zit voordat je gaat sleutelen.
Waarom flexibel kunststof je subframe en elektronica redt
Goedkoop imitatieplastic is vaak te hard en breekt bij de eerste de beste klap. Merken zoals UFO Plast, Acerbis en Polisport gebruiken een speciaal mengsel van polypropyleen. Dit materiaal is taai en flexibel. Het buigt mee tijdens een val en veert terug in zijn originele vorm. Bovendien trilt flexibel kunststof niet kapot rond de montagepunten. Dit beschermt niet alleen je uiterlijk, maar voorkomt ook dat modder en water vrij spel krijgen richting je luchtfilterbox en de elektronica onder je zadel. Als je toch bezig bent met de achterkant, is dit ook het perfecte moment om te kijken naar nieuwe zadelovertrekken voor optimale grip tijdens het rijden.
Sleuteltips voor de montage
Een achterspatbord monteren lijkt simpel, maar haastige spoed zorgt hier snel voor scheuren. Gebruik altijd de originele afstandsbussen en rubberen ringen. Deze vangen de trillingen van de motor op. Draai de bouten handvast aan en gebruik het juiste aanhaalmoment uit je werkplaatshandboek. Heb je nieuwe bevestigingsmaterialen nodig? In onze categorie bouten vind je specifieke montagesets voor kunststof delen. Zet je de bouten te strak? Dan zet je spanning op het kunststof, waardoor het rond de gaten gaat scheuren bij de eerste sprong. Heb je een universeel of vintage spatbord gekocht? Pas het spatbord dan eerst los op de motor voordat je de boor erin zet. Eenmaal geboord kunststof kan namelijk niet meer retour.
