Comprar cámaras de aire para motocross: los puntos más importantes a tener en cuenta
Esto es lo que debes saber antes de montar una cámara de aire nueva:
- Elige el grosor adecuado: Estándar (2 a 3 mm) para pistas de arena, Heavy Duty (3,5 a 4 mm) o Ultra Heavy Duty (4 a 4,5+ mm) para superficies compactadas y circuitos rocosos.
- Evita pinchazos con las cámaras Heavy Duty: Una cámara de aire gruesa para motocross ofrece una cantidad considerable más de caucho y protección contra piedras afiladas y los 'snakebites' en impactos fuertes.
- Aire o mousse: Las cámaras de aire se pueden ajustar perfectamente a la superficie; las Bibmousse eliminan por completo el riesgo de pinchazos.
- Verifica el tamaño de la cámara de aire: Asegúrate de que el tamaño de la cámara de aire coincida exactamente con las especificaciones en el lateral de tu buitenbanden.
- Siempre usa un cordón de llanta nuevo: Cambia el cordón de llanta cada vez que pongas una cámara de aire nueva para evitar daños desde el interior.
Estándar, Heavy Duty o Ultra Heavy Duty: ¿qué grosor necesitas?
El grosor de la cámara de aire de tu motocross determina cuán bien estás protegido contra pinchazos, pero también afecta el peso de tu conjunto de ruedas.
- Estándar (2,0 a 3,0 mm): Con un peso de aproximadamente 1200 gramos, esta es la opción más ligera. Perfecta para pistas de arena puras donde no hay piedras. Menos masa en rotación significa que tu motor alcanza las revoluciones más rápidamente.
- Heavy Duty (3,5 a 4,0 mm): Esta es la opción inteligente para pistas mixtas. Con un grosor de casi 4 mm, esta cámara de aire Heavy Duty tiene una cantidad considerable más de caucho entre la llanta exterior y el llante. Esto te protege de clavos y piedras afiladas que quieren penetrar tu llanta exterior.
- Ultra Heavy Duty (4,0 a 4,5+ mm): Una cámara de aire extremadamente gruesa para tu motocross. Diseñada para el trabajo pesado en pistas duras y rocosas (como en Rhenen), donde recibes impactos fuertes. Las paredes laterales más rígidas absorben los impactos y evitan que la cámara de aire quede atrapada entre el llante y la llanta exterior (el famoso 'snakebite').
Aire o Bibmousse: la lucha contra los pinchazos
Con una cámara de aire tradicional de motocross mantienes la flexibilidad para ajustar la presión de la llanta. En una pista de arena suave, bajas la presión a 0,8 bar para maximizar la superficie de contacto. En una pista dura, la inflas a 1,1 o 1,2 bares para evitar los snakebites.
¿Compites o quieres eliminar por completo el riesgo de un pinchazo? Entonces una Bibmousse es la solución definitiva. Estos anillos masivos de espuma de caucho no se pueden pinchar. Ten en cuenta que una mousse es más pesada (aprox. 1950 gramos), tiene una vida útil más corta y da una sensación de conducción fija comparable a una presión de llanta baja constante.
Consejos clave del mecánico: así montas una cámara de aire
Montar una cámara de aire puede ser una tarea frustrante, especialmente si pinchas accidentalmente tu nueva llanta con las llaves de llanta. Usa estos pasos en el taller para evitarlo:
- Usa polvo para bebés: Esparce ligeramente polvo para bebés o almidón de maíz en la cámara de aire antes de montarla. Esto reduce la fricción y la acumulación de calor entre la cámara de aire interior y la llanta exterior durante la conducción, lo que evita grietas microscópicas.
- Pon un poco de aire: Infla ligeramente la cámara de aire antes de meterla en la llanta exterior. De esta manera, adquiere su forma y evitas que se doble o quede atrapada debajo de las llaves de llanta.
- No aprietes demasiado la válvula: Deja la tuerca de la válvula un poco floja contra el llante. Si la llanta exterior gira ligeramente en el llante durante un impacto fuerte, la válvula podrá moverse en lugar de desgarrarse de inmediato.
- Verifica el cordón de llanta: Un cordón de llanta desgastado o desplazado deja al descubierto los finales afilados de los radios. De preferencia, cambia el cordón de caucho por una cinta de llanta resistente o un cordón nuevo de nuestra banden-accessoires para evitar pinchazos desde el interior.
