Acheter des poignées de motocross : Les points clés à retenir
Voici ce que vous devez savoir avant de monter un nouveau jeu de poignées :
- Système lock-on ou classique : Optez pour la simplicité d’une bague de serrage (pas de colle nécessaire) ou l’installation classique avec colle et fil de serrage.
- Compound (dureté) : Un caoutchouc doux offre une meilleure adhérence et amortit les vibrations, mais s’use plus vite. Un caoutchouc dur a une durée de vie plus longue.
- Profil : Le profil half-waffle ou full-waffle détermine la quantité de boue que retient la poignée et la sensation qu’elle procure dans la paume de la main.
- Compatibilité : Faites attention aux butées de gaz fournies avec les systèmes lock-on. Tous les jeux ne conviennent pas à votre manette de gaz spécifique. Utilisez le partsfinder pour être sûr de commander le bon jeu de poignées.
Pourquoi de plus en plus de pilotes passent aux poignées lock-on
Monter des poignées classiques prend du temps. Vous vous délabrez avec de la colle pour poignées, serrez le fil de serrage et attendez que tout soit sec. Les poignées lock-on résolvent ce problème directement. Vous glissez la poignée sur votre guidon, vissez la bague de serrage en aluminium et vous êtes prêt.
Pas de restes de colle, pas de fil qui pique dans vos gants. Avec les marques proposant ce système, comme les célèbres poignées Odi, vous obtenez souvent plusieurs butées de gaz incluses, afin que le jeu s’adapte parfaitement à votre câble de gaz. Vous êtes de nouveau sur la piste en cinq minutes.
Poignées classiques : Pour les puristes
Préférez-vous du caoutchouc standard de marques comme Pro Grip ou Renthal ? Vous déterminerez alors vous-même la position et l’épaisseur exactes. Assurez-vous toutefois de bien préparer le montage. Rendez votre guidon 100 % sans graisse. Utilisez une bonne colle pour poignées et serrez les extrémités avec un fil spécial. Une poignée qui se détache sur un saut ou dans les whoops est un chemin facile vers l’infirmerie. Ne prenez pas de risque avec le montage.