Koelvloeistof crossmotor kopen: de belangrijkste punten op een rij
Dit is wat je moet weten voordat je de baan op gaat:
- Hoger kookpunt: Speciale motorcross-koelvloeistof heeft van zichzelf een veel hoger kookpunt dan water. Samen met de druk in het koelsysteem voorkomt dit dat de vloeistof gaat koken en als stoom ontsnapt.
- Corrosiebescherming: Voorkomt kalkaanslag en roest in je aluminium radiateur en beschermt de waterpompafdichting.
- Kant-en-klaar: Vrijwel alle varianten zijn 'ready-to-use'. Meng ze nooit met kraanwater om kalkvorming te voorkomen.
- Engine ice als upgrade: Verlaagt de bedrijfstemperatuur actiever dan standaard vloeistoffen, ideaal voor zware zandbanen en 4-takt motoren.
- Niet mengen: Meng verschillende soorten koelmiddelen (zoals ethyleenglycol en propyleenglycol) nooit met elkaar om klonteren te voorkomen.
Waarom gewone autokoelvloeistof of water je motorblok sloopt
Kraanwater in je radiateur gieten is vragen om problemen. Water kookt al bij 100 graden en laat kalk achter in de fijne kanalen van je radiateur. Ook goedkope autokoelvloeistof is een slechte keuze. Deze bevat vaak agressieve silicaten die de kwetsbare afdichtingen van je waterpomp opvreten.
Een crossmotor draait veel heter dan een auto en heeft minder constante rijwind. Kies daarom altijd voor een specifieke koelvloeistof crossmotor van merken als Putoline, Motul of Denicol. Deze beschermen je aluminium radiateur en houden de rubbers van je koelsysteem soepel. Kijk voor al je vloeistoffen ook eens bij onze complete categorie olie & chemicaliën.
Engine ice of Putoline, Motul en Denicol: wat is de beste keuze?
Veel rijders zoeken specifiek naar Engine ice als ze hun koelsysteem willen upgraden. Hoewel dit een bekende naam is in de motorsport, leveren de vloeistoffen van Putoline (zoals de bekende Ultracool 12), Motul en Denicol minstens zulke extreme prestaties op de baan.
Deze vloeistoffen zijn kant-en-klaar en speciaal ontwikkeld om de bedrijfstemperatuur van moderne, heetlopende 4-takt en 2-takt motoren stabiel te houden. Of je nu kiest voor de betrouwbaarheid van Motul, de hoogwaardige bescherming van Denicol, of de beproefde koeling van Putoline; met deze merken voorkom je dat je motor vermogen verliest door oververhitting. Wil je toch overstappen van een ander merk of type koelmiddel? Tap dan altijd eerst je oude systeem volledig af en spoel het door met gedemineraliseerd water om klonteren te voorkomen.
Koelvloeistof bijvullen en verversen: sleuteltips van de monteur
Wil je jouw koelvloeistof bijvullen of volledig verversen? Zorg bij het sleutelen in de paddock of garage altijd voor een schone ondergrond met een van onze milieumatten. Volg daarna deze stappen in de werkplaats:
Stap 1: Werk uitsluitend op een koud blok Draai nooit de radiateurdop eraf als de motor nog warm is. Er staat druk op het systeem; de kokende vloeistof spuit er direct uit en veroorzaakt ernstige brandwonden.
Stap 2: Volledig aftappen Draai de aftapbout op je waterpomp los en haal de radiateurdop eraf zodat het systeem leegloopt.
Stap 3: Langzaam vullen Giet de nieuwe vloeistof rustig in de radiateur. Zo kan de lucht ontsnappen. Gebruik onze handige partsfinder om direct te zien welke onderdelen op jouw merk en bouwjaar passen.
Stap 4: Ontluchten Knijp een paar keer in de radiateurslangen om luchtbellen naar boven te drukken. Start de motor kort zonder dop, laat hem een minuutje draaien, zet hem uit en controleer het peil opnieuw. Vul indien nodig bij tot net onder de vulhals.
Blijft het peil na een rit dalen? Check dan direct je slangen, de radiateurdop of de waterpompafdichting op lekkages. Witte rook uit de uitlaat of melkachtige motorolie wijst meestal op lekke pakkingen bij de cilinderkop.
