Kit bulloni per moto da cross (Pro Packs & Titanium)

Hai revisionato il blocco, hai le nuove plastiche pronte e poi succede: ti manca quel bullone specifico con rondella. Il negozio di bricolage è chiuso e il tuo weekend di motocross va in vacca. Una scatola di bulloni standard del negozio di bricolage non è compatibile e non risolve il problema delle vibrazioni. I produttori utilizzano lunghezze, filettature e misure specifiche. Con un set di bulloni adatto alla moto da motocross o un Pro Pack completo nella tua cassetta degli attrezzi, non ti ritroverai mai più con le mani vuote.

Da MXProStoreParts forniamo i set di bulloni specifici di fabbrica dei marchi di punta come Bolt Motorcycle Hardware e bulloni in titanio di alta gamma di Splitstream. Cerca la tua marca e assicurati che la manutenzione non si fermi mai più.

Sostituire bulloni e dadi: non esiste un prodotto universale

Una moto da motocross vibra, subisce forti urti ed è piena di filettature in alluminio tenero. Ogni bullone e dado della tua moto ha una funzione specifica e una coppia di serraggio precisa. Un bullone della testata è sottoposto a calore e compressione, mentre un bullone del sottotelaio deve resistere a enormi forze di taglio.

Non usare mai un bullone universale che sembra "più o meno" uguale. Ordina sempre un kit di bulloneria progettato specificamente per la tua marca (ad esempio Honda, Yamaha o KTM) e l'applicazione esatta.

La soluzione: Bolt Pro Packs

Per risolvere la frustrazione di avere bulloni mancanti, il marchio americano Bolt Motorcycle Hardware ha progettato i Pro Packs. Si tratta di scatole complete e pre-organizzate con bulloni e dadi che replicano esattamente quelli OEM per una specifica marca di moto.

Pro Pack Yamaha YZ/YZF o Honda CRF: Queste scatole contengono centinaia di elementi di fissaggio nelle dimensioni esatte dei produttori giapponesi (pensa ai bulloni esagonali specifici da 8 mm e 10 mm con rondella integrata). Ideali per un completo rimontaggio o restauro.
Applicazioni specifiche: La ruota dentata posteriore è allentata? Forniamo kit di bulloneria specifici per ruote dentate posteriori (ad esempio di RFX, completi di dadi). Stai aprendo un motore a due tempi? Allora procurati un kit di dadi per cilindro Bolt 2T nuovo, incluse le guarnizioni in rame nuove obbligatorie.

Splitstream: bulloni in titanio per moto di serie

Vuoi davvero risparmiare ogni grammo di peso ed escludere la ruggine? Allora dai un'occhiata alla nostra collezione premium di Splitstream. Producono bulloni in titanio di alta qualità. Questo materiale è notevolmente più leggero dell'acciaio, più resistente e non si ossida. Forniamo kit in titanio Splitstream specifici, ad esempio per il montaggio delle plastiche, dei radiatori o dei paratelaio della forcella anteriore su KTM e Husqvarna.

Consiglio meccanico: evita di rovinare le filettature

Hai trovato i dadi o i bulloni giusti? Assicurati di non rovinarli durante il lavoro. Tieni sempre a portata di mano il manuale di officina (service manual) per consultare le coppie di serraggio corrette (in Newton metri). Avvitare un bullone con la filettatura sbagliata in un carter in alluminio, oppure semplicemente stringerlo troppo, provoca immediatamente filettature rovinose. Usa una goccia di bloccante (come Loctite) dove necessario, se il manuale lo prevede, ad esempio sulla ruota dentata posteriore o sui dischi freno.

Quale kit di bulloneria è adatto alla mia moto da cross?

I kit di bulloneria non sono universali. Controlla sempre la descrizione del prodotto e confronta le specifiche. Un Bolt Pro Pack per una Yamaha YZ contiene bulloni sostanzialmente diversi per lunghezza, collare e passo della filettatura rispetto a un kit progettato per una KTM.
Perché non posso usare normali bulloni da ferramenta?

I bulloni comuni hanno spesso una resistenza alla trazione errata, non hanno il collare specifico, o flangia, necessario per fissare bene la plastica senza strapparla e spesso hanno una testa di dimensioni diverse. Di conseguenza serve ogni volta un attrezzo differente. I bulloni da motocross sono fabbricati secondo specifiche OEM.
Posso riutilizzare vecchi bulloni e dadi?

Controlla sempre lo stato del bullone. In caso di filettatura danneggiata, testa arrotondata o corrosione, la sostituzione è l'unica opzione sicura. In caso di dubbio, sostituisci sempre subito con componenti nuovi i bulloni sottoposti a tensione e calore, come quelli del cilindro o della corona posteriore.
Quali sono i costi e i tempi di spedizione?

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