Pistone per moto da trial (2T e 4T)

Il pistone di una moto da cross subisce i carichi più pesanti dell'intero motore. Migliaia di giri al minuto sotto calore estremo e pressione immensa. Rimandi troppo la manutenzione? Allora il pistone può inclinarsi, una valvola del pistone può rompersi o può grippare definitivamente sulla parete del cilindro. Questo ti costerà una revisione completa del motore.

Da MXProStoreParts forniamo pistoni singoli e kit pistone completi dei migliori marchi come Vertex, Wiseco, ProX e Wössner. Che tu guidi un 2 tempi ad alti giri o un 4 tempi di grossa cilindrata, non rischiare mai con tolleranze e accoppiamenti. Usa il partsfinder per le misure esatte e monta un pistone in grado di sopportare la potenza bruta del tuo motore.

Sostituire il pistone della moto da cross: le scelte più importanti

Non si ordina un pistone a caso. Presta attenzione ai seguenti aspetti tecnici prima di aprire il cilindro:

La tolleranza perfetta: La misura del pistone (albero) è precisa al centesimo di millimetro. Misura sempre il cilindro o consulta il manuale di officina. Usa il nostro MXProStoreParts Partsfinder per visualizzare subito le opzioni giuste per la tua marca e l'anno di produzione.
Kit pistone completo: Ordina preferibilmente un kit completo. Riceverai subito le fasce elastiche giuste, il perno del pistone e nuovi fermapistoni. Non rimontare mai i vecchi fermapistoni, la fatica del metallo causa inevitabilmente rotture.
Marche di punta del paddock: Vendiamo esclusivamente marche che si sono dimostrate nel motorsport. Vertex, Wiseco, ProX e Wössner producono pistoni che sono spesso più resistenti del componente originale di fabbrica (OEM).

La differenza: pistoni fusi vs. pistoni forgiati

Di quale tipo di pistone hai bisogno? La risposta sta nel processo di produzione.

Pistoni fusi (Cast)
In un pistone fuso, l'alluminio liquido viene versato in uno stampo. Mentre il metallo si raffredda, si forma una struttura cristallina casuale. Questo processo è relativamente economico. Un pistone fuso (come il Vertex Cast Replica) funziona perfettamente per il pilota amatoriale e soddisfa i requisiti originali di fabbrica.
Pistoni forgiati (Forged)
Qui entra in gioco il lavoro pesante. Un blocco solido di alluminio viene riscaldato a 500 gradi e forgiato in uno stampo sotto una pressione enorme. La struttura molecolare dell'alluminio diventa così estremamente compatta e uniforme. Non ci sono punti deboli o bolle d'aria nel materiale. Un pistone forgiato (come Wiseco o il Vertex Pro Race) è più leggero, dissipa meglio il calore ed è resistente a sollecitazioni enormi. Per i piloti di competizione e i motori preparati, questa è l'unica scelta giusta.

Pistone 2 tempi vs. Pistone 4 tempi: è ora della manutenzione

Sostituisci un pistone 2 tempi più spesso di un pistone 4 tempi. Un motore 2 tempi produce un'esplosione a ogni corsa in giù e il pistone scorre costantemente lungo le valvole di aspirazione e scarico aperte del cilindro. Sostituisci questi pistoni ogni 15-50 ore di funzionamento, a seconda del cavo dell'acceleratore.

Un pistone 4 tempi distribuisce le sollecitazioni su quattro corse e lavora insieme al sistema valvole. Dura più a lungo. Rispetta un intervallo di manutenzione di 40-80 ore.

Rilevi un rumore di sferragliamento o ticchettio dal motore? Noti subito una perdita di potenza, una scarsa compressione al kick o un aumento del consumo di olio sulla tua 4 tempi? Apri subito il motore. Il pistone è usurato.

Marche di punta: Vertex e Wiseco

Vertex: Questo marchio italiano è il fornitore OEM ufficiale per KTM. Produce sia pistoni fusi che forgiati. I pistoni Vertex sono noti per la vestibilità perfetta e il rivestimento speciale anti-usura sulla camicia del pistone.
Wiseco: Questo produttore americano è il vero specialista della forgiatura. Produce esclusivamente pistoni forgiati (forged). I pistoni Wiseco sono dotati di un rivestimento ArmorGlide speciale che riduce drasticamente l'attrito nel cilindro.

Quando devo sostituire il pistone della mia moto da cross?

I costruttori consigliano di sostituirlo dopo 15-50 ore di funzionamento per un motore a 2 tempi e dopo 40-80 ore per un motore a 4 tempi. Usi la moto a livello amatoriale? Spesso puoi prolungare leggermente questi intervalli. Non aspettare però mai che il motore inizi a ticchettare o perda compressione.
Cosa contiene un kit pistone completo?

Un kit pistone completo contiene il pistone, uno spinotto nuovo, le relative fasce elastiche e un set di fermi nuovi, detti circlip. In questo modo hai subito tutti i componenti corretti per un montaggio nuovo.
Cos’è un pistone sovradimensionato?

Se il cilindro si usura oppure viene levigato nuovamente, serve una misura leggermente più grande di quella standard per mantenere la corretta compressione. I costruttori forniscono spesso pistoni in incrementi, come le misure A, B o C, ciascuna più grande di un centesimo di millimetro.
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