Bombolette spray per la tua moto da cross

Acquisto spray: i punti principali

Ecco cosa devi sapere per la manutenzione in officina:

• Spray per catena da moto da cross: Previene l'usura estrema della catena e degli ingranaggi causata da sabbia e fango.
• Spray al silicone: Crea uno strato lucido e anti-sporco sulle carene e impedisce all'argilla pesante di accumularsi durante la corsa.
• Olio penetrante: Penetra in profondità nelle parti bloccate, lubrifica le cerniere dure e allontana l'umidità.
• Spray per contatti: Mantiene l'elettronica e i connettori liberi dalla corrosione e previene i problemi di avviamento.
• Consegna rapida: Tutto ciò che è in magazzino te lo spediamo lo stesso giorno.

Manutenzione dopo il lavaggio ad alta pressione: prima asciugare, poi lubrificare

Dopo una dura giornata di allenamento, rimuovi il fango dalla moto con il lavaggio ad alta pressione. Ma sei davvero pronto solo quando prendi in mano le bombolette spray. L'acqua, infatti, si insinua nelle fessure più piccole e nei cuscinetti. Inizia quindi sempre ad asciugare la moto con aria compressa, soprattutto intorno ai cuscinetti, ai punti di snodo e alle parti elettriche. Lascia poi scaldare brevemente il motore in modo che l'ultima traccia d'acqua evapori dallo scarico e dalle parti calde del motore.

Solo quando la moto è asciutta, inizia a lubrificare. Spruzza direttamente la catena con un buon spray per catena da moto da cross. In questo modo la ruggine superficiale non ha scampo e la catena rimane fluida. Una semplice regola generale per ogni pilota è: prima asciugare, poi lubrificare e, infine, controllare tutto. In questo modo manterrai la tua moto da cross in condizioni ottimali più a lungo. Durante questo controllo, non dimenticare di ispezionare immediatamente anche il tuo filtro dell'aria per verificare la presenza di sporco e umidità.

Spray per catena da moto da cross: la linfa vitale della tua trasmissione

La catena deve sopportare i colpi più duri in pista. Sabbia, fango e acqua agiscono come carta vetrata sulla catena e sugli ingranaggi. Uno spray specifico per catena da moto da cross è quindi indispensabile. Questo spray deve essere abbastanza fluido da penetrare tra i rullini della catena, ma allo stesso tempo abbastanza viscoso da non scivolare via immediatamente dalla catena ad alti regimi.

Hai una catena con O-ring o X-ring? In tal caso, assicurati di scegliere uno spray per catena che non danneggi le guarnizioni in gomma. Spruzza sempre la catena all'interno dei maglioni, subito dopo aver guidato o subito dopo il lavaggio. La catena è ancora calda o asciutta, in modo che il lubrificante possa penetrare e aderire in modo ottimale.

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Spray al silicone, olio penetrante e spray per contatti: indispensabili in officina

Oltre allo spray per catena, ci sono altre tre bombolette spray che devono essere sempre presenti sul tuo banco da lavoro:

Spray al silicone: È il tuo migliore alleato per le finiture. Spruzzalo sulle carene e sotto i parafanghi. Non solo fa sembrare la tua moto di nuovo come nuova, ma crea anche uno strato liscio e anti-sporco. In questo modo l'argilla pesante e il fango aderiscono meno facilmente alla tua moto durante la tua prossima manche, facendoti risparmiare chili di peso extra in pista. Tieni però lo spray al silicone lontano dai tuoi dischi freno e dalla sella!

Olio penetrante: Indispensabile per allentare i bulloni bloccati e lubrificare le parti in movimento come i poggiapiedi e il pedale del freno. L'olio penetrante penetra in profondità nelle fessure più piccole e allontana efficacemente l'umidità.

Spray per contatti: Le moto da cross sono esposte a enormi quantità d'acqua durante il lavaggio. Spruzza regolarmente i connettori, il pulsante di emergenza e il pulsante di avviamento con lo spray per contatti. Questo previene la corrosione dei contatti e assicura che la tua moto parta sempre immediatamente quando viene rilasciato il cavalletto di avviamento.