Manutenzione del filtro dell'aria (Olio, detergenti & kit)

Pulitore e olio per la pulizia del filtro dell'aria: le regole fisse dell'officina

Stai usando il prodotto sbagliato? Allora il tuo filtro a spugna si disfa letteralmente. Quando ordini, rispetta rigorosamente queste regole:

• Flacone o bomboletta (spray): Una bomboletta di olio per filtri è comoda e veloce per un uso occasionale. In officina si preferisce un flacone da un litro di olio liquido (come il Putoline Action Fluid). In questo modo, puoi massaggiare l'olio molto più a fondo nella spugna.
• Non usare mai la benzina: La benzina o la trementina sciolgono la colla industriale tra gli strati di spugna. Lava il filtro esclusivamente con un detergente specifico per filtri dell'aria, come il Twin Air Bio Dirt Remover o il Put Off cleaner.
• Bio vs Regolare: L'olio regolare aderisce con estrema forza. L'olio bio è biodegradabile e richiede un detergente bio specifico. Hai un filtro dell'aria bio verde? Usa sempre l'olio bio corrispondente per evitare danni.

Copertura per il lavaggio della scatola filtro: proteggi l'aspirazione

Tiri fuori il filtro sporco e spruzzi il motore. Basta un attimo di distrazione per spruzzare un getto di acqua e fango direttamente nel carburatore o nel sistema di iniezione. Una copertura per il lavaggio della scatola filtro evita questo guaio. Si tratta di un coperchio rigido e a tenuta stagna o di una fodera aderente che si adatta perfettamente all'attacco della gabbia filtro. Sigilli ermeticamente l'aspirazione. In questo modo puoi lavare a spruzzo in modo sicuro e accurato la scatola filtro in plastica con acqua o detergente per contatti, senza rischiare che l'umidità entri nel cilindro.

Procedura: oliare correttamente il filtro a spugna

Anche l'olio per filtri dell'aria più costoso non funziona se viene applicato male. Segui questi passaggi fissi dell'officina per ottenere una filtrazione perfetta:

1. Completamente asciutto:
   Un filtro ancora umido dopo il lavaggio non assorbe nuovo olio. Dopo l'uso del detergente per filtri dell'aria, lascia sempre asciugare il filtro per almeno 24 ore.
2. Il trucco dei sacchetti di plastica:
   L'olio per filtri è un incubo da lavare via dalle mani. Indossa dei guanti in nitrile o metti il filtro pulito in un sacchetto di plastica con chiusura a zip insieme a un'abbondante quantità di olio.
3. Impasta e strizza:
   Massaggia bene l'olio attraverso la spugna finché ogni poro non è saturo. Non strizzare mai il filtro. Le forze di torsione strappano la spugna. Premi semplicemente fuori l'olio in eccesso con delicatezza.
4. Controllo delle macchie bianche:
   Tieni il filtro per un attimo contro la luce. Vedi ancora macchie chiare o bianche? Sono punti asciutti senza olio. Aggiungi qualche goccia di olio extra su di essi.
5. Ungi il bordo di tenuta:
   Applica un abbondante strato di grasso per filtri (come il Twin Air Bio Sealant) sul bordo del filtro che preme contro la scatola filtro. In questo modo sigilli l'aspirazione al 100% contro l'aria.
6. La regola delle 24 ore:
   Non rimonta mai il filtro direttamente nel motore. Lascialo asciugare su un supporto per almeno un giorno. I solventi contenuti nell'olio devono evaporare. Se non lo fai, il cilindro assorbirà il solvente e la moto da cross funzionerà temporaneamente troppo ricca.