Comando acceleratore per moto da cross e cavi (prevenire l'arm pump)

Sostituire cavi e manopola del gas: i punti principali

Un cavo del gas o della frizione si usura a causa di sabbia, umidità e vibrazioni. Non aspettare che il cavo d'acciaio si spezzi sul perno. Durante la sostituzione, presta attenzione a questi dettagli:

• Rivestimento in Teflon e Nylon: I cavi dei migliori marchi, come All Balls Racing, hanno un rivestimento interno in nylon o Teflon. Questo riduce enormemente l'attrito. Non spruzzare mai oli aggressivi all'interno, perché danneggerebbero lo strato di Teflon. Usa esclusivamente uno spray specifico al PTFE (Teflon).
• Sistemi Push/Pull: Molti motori a 4 tempi utilizzano due cavi del gas. Un cavo apre la farfalla, il secondo la chiude forzatamente. Questo impedisce al gas di rimanere bloccato. Sostituisci sempre entrambi i cavi contemporaneamente.
• Il percorso perfetto: Fai passare il nuovo cavo esattamente lungo il percorso originale sul telaio. Un cavo con una piega netta o un punto troppo basso raccoglie umidità e diventa subito difficile da azionare.

Manopola del gas standard vs. Manopola Quick Action

La manopola del gas aziona internamente una puleggia su cui scorre il cavo. Esistono due varianti:

Manopola del gas standard Questa manopola ha una puleggia relativamente piccola. Devi ruotare il polso molto (spesso di circa 90 gradi o più) per dare il massimo. È perfetta per i principianti o per i piloti di enduro che vogliono dosare il gas in modo molto controllato e preciso nel fango.

Manopola Quick Action Questo meccanismo (per il quale il marchio italiano Domino è famoso) ha una puleggia più grande. Per ogni grado di rotazione, tira più cavo. Con un breve movimento del polso (ad esempio 53 gradi), raggiungi già la massima potenza. Non devi forzare il polso in un'angolo doloroso e iperesteso. Questo riduce gli crampi e offre una risposta del gas molto più aggressiva in pista.

I marchi del nostro laboratorio

La compatibilità perfetta è fondamentale per i cavi di comando. Offriamo i seguenti marchi di punta:

• Domino: Lo standard assoluto per una risposta del gas rapida. Offrono manopole Quick Action, manopole standard e kit completi (inclusi i cavi).
• ProX: Il marchio di riferimento per i ricambi OEM. I loro cavi utilizzano un classico rivestimento a spirale e si inseriscono con precisione millimetrica nelle scanalature originali del carburatore o del corpo farfalla.
• All Balls Racing: Produce cavi heavy-duty con un rivestimento esterno in PVC nero extra spesso. Estremamente resistente all'usura causata dalla sabbia abrasiva.
• Apico: Offre i cavi difficili da trovare per modelli specifici e più vecchi. Pensa a cavi perfettamente compatibili per le linee Honda CR degli anni '80 e '90 o per la Kawasaki KX60.

Affronta il telaio completo (Body & Frame)

Rendere ordinato il cockpit è il primo passo. Nel nostro negozio, cavi e manopole del gas rientrano nella vasta categoria Body & Frame. L'usura, infatti, non si ferma al manubrio. Rinnova i componenti dei freni usurati per ottenere la massima potenza frenante e sostituisci i comandi delle marce piegati. Ti scivoli all'indietro durante l'accelerazione? Tira una delle nostre coperture per sella sopra la spugna. Per una partenza perfetta, monta un ausilio per la partenza sulla forcella anteriore. Anche per lavori più impegnativi, come i kit di revisione del telaio e dei tiranti, qui trovi la compatibilità originale.

Consiglio meccanico: ecco come sostituire un cavo

Non estrarre mai il vecchio cavo del gas o della frizione dal telaio senza motivo. Taglia i terminali del cavo vecchio. Prendi un pezzo di nastro adesivo resistente e fissa saldamente l'estremità del nuovo cavo a quella del vecchio. Ora estrai lentamente il cavo vecchio dal motore. In questo modo, il nuovo cavo verrà tirato fuori automaticamente seguendo il percorso di fabbrica esatto (e sicuro) dietro i radiatori e lungo la testata.