Sistema di raffreddamento moto da cross (radiatore moto da cross)

Vapore dal tubo di troppo o olio del cambio dal colore lattiginoso. Sono i segnali che fanno perdere il sonno a ogni motociclista da motocross. Senza un sistema di raffreddamento perfettamente funzionante, il tuo motore si distruggerà completamente in pochi giri. Il radiatore di una moto da motocross subisce forti urti, fango e proiettili di pietrisco. Su questa pagina trovi tutto il necessario per mantenere il tuo motore a una temperatura di esercizio sicura. Da un semplice tappo del radiatore nuovo e tubi del radiatore in silicone fino a kit completi di revisione della pompa dell'acqua.

Evita costosi danni al motore, non rischiare con il sistema di raffreddamento e usa subito il partsfinder per selezionare il ricambio giusto per la tua moto.

Riparazione del sistema di raffreddamento della moto da motocross: i punti principali

C'è liquido refrigerante sul pavimento del garage o la tua moto bolle nella sabbia? Controlla queste regole fisse prima di ordinare:

La vestibilità perfetta: Un tubo del radiatore che si piega blocca il flusso. Usa sempre il MXProStoreParts Partsfinder per abbinare i ricambi alla tua marca e all'anno di produzione.
Niente acqua del rubinetto: Usa esclusivamente liquido refrigerante specifico (con glicole etilenico) o acqua distillata. L'acqua del rubinetto è piena di calcare e impurità che danneggiano direttamente i sottili canali del radiatore della tua moto da motocross.
Silicone vs. Gomma: I tubi del radiatore in gomma standard si seccano e si crepano. Un aggiornamento a tubi in silicone è più resistente al calore e può sopportare meglio l'alta pressione del sistema.
Revisione completa: La tua pompa perde? Non sostituire una sola guarnizione, ma ordina subito un kit di revisione completo della pompa dell'acqua, in modo che anche i cuscinetti e l'albero tornino come nuovi.

Di quale marca hai bisogno? La panoramica dell'officina

Non vedi più la foresta per gli alberi? Nel motocross ogni marca ha la sua specialità:

Radiatori e tappi: KSX produce radiatori di ricambio OEM robustissimi e tappi del radiatore a un prezzo conveniente. Twin Air offre inoltre tappi di altissima qualità per aumentare la pressione del sistema.
Kit di revisione della pompa dell'acqua: Qui Athena è lo standard assoluto. Offrono kit completi con guarnizioni e cuscinetti per marchi come Yamaha, Honda e Kawasaki.
Tubi del radiatore in silicone: Vuoi liberarti della gomma che si crepa? Scegli i tubi in silicone resistenti al calore e dai colori vivaci di X-Grip o DRC.
Alette del radiatore e protezione: Per alette e griglie in plastica, scegli Polisport o Racetech. Vuoi tenere il fango fuori dal radiatore? Allora infila una fodera per radiatore di Twin Air.

Il tappo del radiatore: soluzione economica per i problemi di surriscaldamento

Il tappo del radiatore è il regolatore del tuo sistema di raffreddamento. Mantiene il liquido sotto pressione. Più alta è la pressione, più alto è il punto di ebollizione del liquido refrigerante. Una moto da motocross standard ha solitamente un tappo da 1,1 kg/cm² (bar).

Il liquido refrigerante fuoriesce spesso durante gli allenamenti intensivi nella sabbia o le gare di enduro? Allora monta un tappo da 1,6 kg/cm² o addirittura da 2,0 bar. Questo è l'aggiornamento più semplice ed economico per aumentare notevolmente il punto di ebollizione ed evitare il surriscaldamento. Prova sempre il tuo vecchio tappo con una pompa di prova perdite per vedere se la molla mantiene ancora la pressione corretta.

Fodere per radiatore e alette: mantieni libera la respirazione

Le sottili alette di raffreddamento in alluminio del tuo radiatore dissipano il calore. Sono estremamente fragili. Un sasso o una caduta violenta possono piegarle facilmente, bloccando il flusso d'aria. Le alette leggermente piegate possono essere raddrizzate con un raddrizzatore di alette. Le alette strappate non possono essere saldate. Per evitare danni alle alette, molti piloti montano speciali fodere per radiatore (filtri per fango) di Twin Air. Queste fodere in schiuma tengono la sabbia fuori dalle alette, in modo che il radiatore continui a raffreddare in modo efficiente, anche in una gara di fango alluvionale.

Revisione della pompa dell'acqua della moto da motocross

La pompa dell'acqua è il cuore del tuo sistema di raffreddamento. Non appena gli O-ring o la guarnizione (seal) della pompa si usurano, si verificano due problemi pericolosi. O il liquido refrigerante fuoriesce, o, peggio ancora: entra nel cambio.

Controlli l'olio del carter e appare bianco e lattiginoso? Allora l'acqua si sta mescolando con l'olio. Non riavviare la moto, ma sostituisci immediatamente le guarnizioni della pompa dell'acqua. Un kit di revisione Athena contiene tutti i ricambi necessari per risolvere immediatamente il problema in officina.

Perché la mia moto da cross va in ebollizione?

Le cause possono essere diverse. Spesso il tappo del radiatore è difettoso o crepato e non mantiene più la pressione. Altre cause sono le alette di raffreddamento ostruite dal fango, un livello del liquido refrigerante troppo basso oppure una girante usurata nella pompa dell’acqua.
Come faccio a capire se la pompa dell’acqua è guasta?

Il segnale più evidente è un colore bianco lattiginoso nell’olio del cambio. Significa che la tenuta della pompa dell’acqua perde e che l’acqua entra nell’olio. Un altro segnale è una perdita inspiegabile di liquido refrigerante senza perdite esterne visibili dai tubi del radiatore.
Con quale frequenza devo sostituire il radiatore della mia moto da cross?

In caso di utilizzo da normale a intenso, consigliamo di sostituire preventivamente il radiatore ogni 2-3 anni. La fatica del metallo e le forti vibrazioni causano nel tempo microfessure irreparabili nel sottile alluminio.
Quali sono i costi e i tempi di spedizione?

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