Pannello anteriore moto da cross

Acquista un parafango anteriore per moto da cross: i punti principali

Prima di ordinare un nuovo parafango, è utile tenere a mente queste regole di base:

• Compatibilità con la maggior parte dei modelli: I nostri parafanghi anteriori sono compatibili con la maggior parte dei modelli di moto da cross e enduro. Seleziona sempre marca, modello e anno di immatricolazione esatti tramite il nostro cerca ricambi.
• Scegli il tipo giusto: Opta per una replica OEM specifica per modello che si adatta perfettamente alla piastra di montaggio originale, un parafango supermoto più corto per la strada e l'asfalto, oppure un parafango universale per una moto più vecchia.
• Polipropilene resistente: La plastica da cross di buona qualità si flette in caso di caduta e torna immediatamente alla forma originale. La plastica troppo rigida si rompe facilmente e crea pericolosi bordi taglienti.
• Non forare senza motivo: Forare un parafango specifico per modello ne indebolisce la struttura. Ciò provoca la formazione di crepe attorno ai fori di montaggio.
• Usa i tubi di raccordo: Monta sempre il parafango con i tubi di raccordo in acciaio all'interno dei gommini di montaggio. In questo modo eviterai che la plastica si crepi in caso di atterraggi duri.

Parafango specifico per modello, universale o supermoto?

Nel nostro assortimento di ricambi in plastica trovi diverse forme e varianti. La differenza sta nell'uso previsto e nel metodo di montaggio:

• Repliche OEM specifiche per modello: Marchi come UFO, Acerbis, Racetech e Polisport producono parafanghi secondo le esatte specifiche di fabbrica della tua moto. I quattro punti di montaggio sul lato inferiore della piastra di montaggio coincidono al millimetro. Questa è la scelta migliore se cerchi un parafango anteriore specifico per moto da cross KTM, Husqvarna, Yamaha, Honda, Kawasaki o Suzuki.
• Parafango supermoto: Guidi su ruote da 17 pollici in strada e sull'asfalto? Un parafango da cross standard è troppo lungo e crea troppa resistenza al vento ad alte velocità, rendendo instabile la parte anteriore. Un parafango supermoto è notevolmente più corto, ha una forma più aerodinamica e spesso presenta ulteriori feritoie di ventilazione per massimizzare il flusso d'aria verso i tuoi sistemi di raffreddamento.
• Parafango universale: Stai restaurando una moto da cross classica, convertendo una moto enduro o non riesci più a trovare carenature originali per la tua moto? Un parafango universale è la soluzione ideale. Tieni presente che, in alcuni modelli universali, potrebbe essere necessario tracciare e forare i fori di montaggio autonomamente.

Cerchi, oltre a un parafango singolo, un completo rinnovamento di tutte le carenature? Dai un'occhiata anche alle nostre kit in plastica, parafanghi posteriori, carenature del radiatore e targhe anteriori.

Consigli pratici del meccanico

Montare un parafango anteriore sembra un gioco da ragazzi, eppure in officina vediamo spesso plastiche danneggiate a causa di una cattiva avvitatura. I nostri meccanici ti danno questi utili consigli:

Inserisci sempre bene i gommini di montaggio nei fori del parafango e non dimenticare i tubi di raccordo in acciaio. Questi tubi evitano di schiacciare la plastica quando avviti le viti. Se avviti le viti direttamente sulla plastica, il parafango si staccherà dalla piastra di montaggio al primo atterraggio duro.

Guidi spesso su argilla pesante e appiccicosa? Assicurati che ci sia spazio sufficiente tra il parafango e i tasselli dei tuoi pneumatici. Se l'argilla si accumula sotto il parafango, blocca la ruota anteriore. Non forare mai fori aggiuntivi a ridosso dei punti di montaggio esistenti; creeresti un punto debole dove la plastica si creperà sicuramente.