Experimente uma marca, uma referência de artigo ou um termo de pesquisa mais curto. Teremos todo o gosto em ajudar a encontrar a peça certa.
Ou consulte: Filtros de ar Velas de ignição
Pneus para motocross
Um pneu traseiro que desliza quando sais da curva e aceleras, ou um pneu dianteiro que perde aderência num piso de areia muito seco. Os teus pneus são o único contacto com o solo. Se os cravos estiverem gastos ou o composto não for o adequado, perdes segundos preciosos. Ou pior: vais ao chão a alta velocidade.
Na MXProStoreParts encontras de imediato o pneu de motocross certo para a tua moto e para o terreno em que conduzes. Introduz a tua moto no nosso localizador de peças e vê de imediato quais os tamanhos adequados. Fornecemos exclusivamente marcas de topo como Dunlop, Michelin e Pirelli, que também instalamos na nossa oficina. Envio rápido, para que este fim de semana possas voltar a dar-lhe tudo.
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112,08Preço de saldo 112,08 -
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89,00Preço de saldo 89,00 -
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69,88Preço de saldo 69,88 -
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82,16Preço de saldo 82,16 -
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46,16Preço de saldo 46,16 -
DunlopPneu traseiro Dunlop Geomax MX 34 Cross 100/90-19Preço normal 120,70
120,70Preço de saldo 120,70 -
PirelliPneu traseiro Pirelli Scorpion MX 32 Mid Soft 80/100-12Preço normal 82,28
82,28Preço de saldo 82,28 -
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Preço de saldo 87,28 -
MichelinMichelin Starcross 5 Mini 2.75-10 – pneu traseiro – 37J TTPreço normal 51,84
Preço de saldo 51,84 -
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Preço de saldo 163,35 -
DunlopPneu traseiro Dunlop EN92 FIM 140/80-18 (pneu para offroad e enduro)Preço normal 176,66
Preço de saldo 176,66 -
DunlopPneu dianteiro Dunlop EN92F FIM 90/90-21 (pneu para offroad e enduro)Preço normal 139,15
Preço de saldo 139,15 -
Plews TyresPneu MX1 Hawkstone GP Soft Crossband 90/100-14Preço normal 85,00
85,00Preço de saldo 85,00 -
MetzelerPneu traseiro Metzeler Karoo Street 150/70 R18 70V M+SPreço normal 228,69
228,69Preço de saldo 228,69
Comprar pneus de motodesport: os pontos mais importantes
Isto é o que deve saber antes de ir para a pista:
- Escolha o composto certo: A areia exige cravos altos e abertos; o terreno duro exige cravos mais curtos e resistentes.
- Verifique o tamanho da sua jante: O motocross utiliza geralmente um pneu traseiro de 19 polegadas, enquanto o enduro utiliza 18 polegadas.
- Mantenha a pressão dos pneus baixa: Conduza entre 1,0 e 1,4 bar para obter a melhor área de contacto e aderência.
- Substitua a tempo: Não espere que os cravos se rasguem; as arestas arredondadas significam já uma perda considerável de potência.
- Escolha uma boa marca: Apostamos na Dunlop Geomax, Michelin Starcross e Pirelli Scorpion.
Dunlop Geomax, Michelin Starcross ou Pirelli Scorpion: qual escolher?
Nenhum pneu se destaca em todos os tipos de terreno. Por isso, deve escolher de acordo com as pistas onde conduz mais. A série Dunlop Geomax é a favorita absoluta no MXGP e destaca-se pela sua aderência previsível nas curvas. Procura um pneu com uma estrutura extremamente resistente e cravos que não se rasguem facilmente em terrenos mais duros? Então a Michelin Starcross (como a Starcross 6) é a sua melhor opção.
Para os pilotos que procuram a máxima tração em trilhos de areia profunda ou lama, a Pirelli Scorpion MX Soft oferece uma aderência extremamente resistente graças à sua ação de pá. Aconselhamos a utilizar pneus dianteiro e traseiro da mesma marca para obter um equilíbrio neutro na moto.
Areia, terreno intermédio ou duro: adapte o seu perfil à pista
Na Holanda e na Bélgica, não se pode escapar às pistas de areia pesada, como em Lommel ou Lierop. Aqui, precisa de um pneu de composto macio com cravos altos e bem espaçados. Este perfil aberto garante que a areia é imediatamente expelida e que o pneu se limpa sozinho.
Conduz em pistas de argila mais dura ou em terrenos variados? Então escolha um pneu intermédio. Estes pneus polivalentes têm cravos de apoio adicionais nas laterais para evitar que os cravos se dobrem em secções duras. Evite utilizar um pneu de areia numa pista dura e pedregosa. Em menos de uma hora, terá desgastado os cravos.
Compatibilidade e montagem: evite os principais erros na oficina
Nada é mais irritante do que um pneu que não cabe na jante ou que bate no braço oscilante traseiro. Por isso, coloque primeiro a moto de forma estável num cavalete resistente e utilize sempre o nosso partsfinder para encontrar o tamanho exato para a sua marca, modelo e ano de fabrico. Um pneu traseiro 110/90-19 é o padrão para uma 250cc de 4 tempos, enquanto uma 450cc utiliza frequentemente um pneu mais largo 120/80-19.
Preste também atenção ao tipo: os nossos pneus de motocross são do tipo Tube Type (TT), o que significa que deve sempre montar uma câmara de ar ou um mousse. Durante a montagem, utilize bastante graxa para pneus e verifique a fita da jante para evitar que os raios perfurem a câmara de ar. Encontrará todos estes acessórios úteis nos nossos acessórios para pneus.
Perguntas frequentes
Abaixo encontra respostas às perguntas frequentes.
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Que pneu é adequado ao meu tipo de terreno?
- Areia: composto macio com tacos altos
Lama: perfil aberto para autolimpeza
Terreno intermédio: padrão de tacos versátil
Terreno duro: tacos baixos, construção mais rígida
- Areia: composto macio com tacos altos
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Com que frequência devo substituir um pneu de motocross?
Em média, substitui-se um pneu a cada 5–15 horas de utilização. Os pilotos de competição trocam-no muito mais cedo para manter os tacos sempre afiados. Assim que os tacos começam a ficar arredondados no lado de aceleração, perde-se imediatamente tração.
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Como leio a medida do meu pneu?
Está indicada na lateral no formato: 80/100-21, 110/90-19, etc.
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Quantos bar deve ter um pneu de motocross?
No motocross utiliza-se uma pressão baixa para obter a máxima aderência. Como referência, utilize entre 1.0 e 1.2 bar em pistas macias e até 1.4 bar em pistas duras para evitar furos por esmagamento.
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O que significam os números no flanco do pneu?
Os números indicam as dimensões exatas. Numa medida como 110/90-19, '110' representa a largura do pneu em milímetros. '90' indica a altura como percentagem da largura. '19' representa o diâmetro da jante em polegadas. A indicação 'TT' significa Tube Type e indica que é necessária uma câmara de ar ou mousse.
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Preciso de uma câmara de ar ou de mousse?
Na maioria dos pneus de motocross é necessário montar uma câmara de ar ou mousse, pois são Tube Type (TT). Uma câmara de ar é económica e permite ajustar a pressão do pneu. A mousse é feita de espuma de borracha e garante que não terá um furo durante uma manga.
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Posso ver os pneus pessoalmente?
Sim, não há problema. Pode visitar a nossa loja física e oficina em Alphen aan den Rijn nos dias úteis. Estamos abertos de segunda a sexta-feira das 10:00 às 16:00 (quarta-feira das 09:00 às 12:00).
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Quais são os custos e prazos de envio?Em encomendas de €75 ou mais, o envio é gratuito para os Países Baixos, a Bélgica e a Alemanha. Abaixo deste valor, paga €5,95. Os artigos disponíveis na nossa loja são geralmente enviados no próprio dia útil quando a encomenda é efetuada antes das 15:00. Para stock disponível nos fornecedores, o prazo de expedição é geralmente de 2–5 dias úteis. Prevalecem o stock e o prazo de entrega atuais indicados no produto e as condições apresentadas no checkout.
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Como posso devolver a minha encomenda?Pode devolver a sua encomenda no prazo de 30 dias. Envie um e-mail para info@mxprostoreparts.com e enviaremos as instruções de devolução, ou consulte a nossa página da política de devoluções.
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