Latas de spray para a tua mota de motocross

Comprar sprays: Os pontos mais importantes

Isto é o que precisa de saber para a manutenção na oficina:

• Spray para corrente de mota de motocross: Evita o desgaste extremo da corrente e das coroas devido à areia e à lama.
• Spray de silicone: Cria uma camada brilhante e repelente de sujidade nas carenagens e evita que a argila pesada se acumule durante a corrida.
• Óleo penetrante: Penetra profundamente nas peças presas, lubrifica as dobradiças duras e expulsa a humidade.
• Spray de contactos: Mantém os componentes eletrónicos e as ligações dos conectores livres de corrosão e evita problemas de arranque.
• Entrega rápida: Tudo o que tivermos em stock será enviado no próprio dia.

Manutenção após a lavagem: Primeiro secar, depois lubrificar

Depois de um dia intenso de treinos, lava a lama da mota. Mas só estará realmente pronto quando pegar nos sprays. A água entra nas menores fendas e rolamentos. Por isso, comece sempre por secar a mota com ar comprimido, especialmente à volta dos rolamentos, pontos de articulação e componentes elétricos. Deixe depois a mota aquecer durante pouco tempo para que os últimos vestígios de água evaporem do escape e das peças quentes do motor.

Só depois de a mota estar seca é que deve começar a lubrificar. Aplique diretamente um bom spray para a corrente da sua mota de motocross. Assim, a ferrugem superficial não terá hipótese e a corrente continuará a funcionar suavemente. Uma regra simples para todos os pilotos é: primeiro secar, depois lubrificar e, por fim, verificar tudo. É assim que manterá a sua mota de motocross em bom estado pelo maior tempo possível. Durante esta verificação, não se esqueça também de inspecionar de imediato o seu filtro de ar para detetar sujidade e humidade.

Spray para corrente de mota de motocross: A linha de vida da sua transmissão

A sua corrente é a que mais sofre na pista. A areia, a lama e a água atuam como lixa na corrente e nas coroas. Um spray específico para a corrente da sua mota de motocross é, por isso, indispensável. Este spray deve ser suficientemente fino para penetrar entre os elos da corrente, mas também suficientemente viscoso para não ser imediatamente projetado da corrente a altas rotações.

Tem uma corrente com anéis O ou X? Então certifique-se de escolher um spray para a corrente que não danifique as vedações de borracha. Aplique sempre o spray no interior dos elos, logo após ter conduzido ou imediatamente após a lavagem. A corrente ainda estará quente ou seca, permitindo que o lubrificante penetre e adira da melhor forma.

O conjunto da corrente da sua mota precisa mesmo de ser substituído após uma longa época? Utilize então o nosso prático partsfinder para encontrar, em apenas alguns cliques, a corrente e as coroas exatas para a sua mota.

Spray de silicone, óleo penetrante e spray de contactos: Indispensáveis na oficina

Além do spray para a corrente, há mais três sprays que devem estar sempre na sua bancada de trabalho:

Spray de silicone: É o seu melhor aliado para os retoques finais. Aplique-o nas carenagens e por baixo dos para-lamas. Não só faz com que a mota volte a parecer nova, como também cria uma camada lisa e repelente de sujidade. Desta forma, a argila pesada e a lama aderem com menos facilidade à mota durante a sua próxima corrida, poupando-lhe vários quilos de peso extra na pista. Mantenha, no entanto, o spray de silicone longe dos seus discos de travão e do banco!

Óleo penetrante: Indispensável para soltar parafusos presos e lubrificar peças móveis, como os apoios de pé e o pedal de travão. O óleo penetrante penetra profundamente nas menores fendas e expulsa eficazmente a humidade.

Spray de contactos: As motas de motocross ficam expostas a grandes quantidades de água durante a lavagem. Aplique regularmente spray de contactos nas ligações dos conectores, no botão de emergência e no botão de arranque. Isto evita a corrosão dos pontos de contacto e garante que a mota arranque sempre de imediato quando o suporte de arranque é libertado.