Óculos de motocross (Óculos de motocross)

Comprar óculos de motocross: os pontos mais importantes

Isto é o que deve saber antes de se colocar atrás da grade de partida:

• O ajuste é sagrado: Os óculos têm de encaixar perfeitamente na abertura (eye port) do seu capacete, sem apertar o nariz nem deixar frestas junto às bochechas.
• Sistemas anti-lama: Opte por tear-offs para percursos secos e poeirentos e por óculos roll-off para competições de lama intensa.
• Cor da lente: Uma lente transparente é para dias escuros, a amarela/laranja aumenta o contraste e uma lente espelhada filtra o brilho numa pista ensolarada.
• Porta-óculos: Usa óculos de grau? Filtre de imediato por modelos 'OTG' (Over The Glasses) para ter as aberturas adequadas.
• Evitar o embaciamento: Faz muito enduro? Procure óculos com lente de parede dupla (dual-pane) para evitar a formação de condensação.

100%, Oakley ou Alpinestars: que marca é a sua?

Três gigantes dominam o mundo dos óculos de motocross, cada um com uma abordagem completamente diferente. A marca que escolher depende do seu orçamento e das suas exigências.

100% (100 Percent) é uma das marcas mais populares de óculos de motocross. Modelos como o Strata 2 (perfeito para iniciantes), o Accuri 2 e o premium Armega oferecem uma relação qualidade-preço excelente. Destacam-se pelas cores vivas, espuma espessa e absorvente e por uma enorme variedade de lentes acessíveis e tear-offs para os seus óculos.

Alpinestars é lendária em vestuário e proteção e já dispõe de uma linha completa de óculos de motocross. O modelo topo de gama é o Supertech, com a lente rígida Absolute Vision™ para máxima nitidez. Por baixo, encontra o robusto Vision 8 (com outriggers para enduro e lama) e os modelos mais leves Vision 5 e 3. A maior vantagem? Se conduz com um capacete Alpinestars SM5 ou SM8, o ajuste destes óculos é perfeitamente adaptado. Sem frestas, sem correntes de ar.

Oakley posiciona-se no segmento premium com óculos como o Airbrake MX. A Oakley fabrica lentes com o seu próprio material 'Plutonite'. É extremamente resistente a impactos e oferece uma excelente nitidez óptica sem distorção. O preço é mais elevado, mas a proteção contra impactos de pedras é muito eficaz.

Manter a visibilidade na lama: Roll-off vs Tear-offs

Quando a pista se transforma numa lamaçal, a sua lente fica coberta em meia volta. Tem de poder recuperar a visibilidade de imediato sem largar o acelerador. Mas deve optar por óculos roll-off ou por tear-offs?

Tear-offs são finas películas soltas que coloca sobre a lente. Com um puxão na aba (dica: certifique-se de que fica do lado esquerdo!), recupera de imediato a visibilidade. Perfeitos para mangas curtas e pistas de areia. Mas atenção: se acumular demasiadas, a visibilidade fica turva devido à refração da luz entre as películas. Além disso, os tear-offs abandonados estão cada vez mais proibidos em pistas europeias devido ao seu impacto ambiental.

Óculos roll-off são a salvação em caso de chuva intensa e lama. Este sistema utiliza um rolo de película contínua em duas cassetes nas laterais dos óculos. Puxe o cordão e uma película limpa passa de imediato sobre a lente. Como vê sempre através de uma única película fina, a visibilidade mantém-se perfeitamente nítida. A película suja enrola-se devidamente na outra cassete. Dica: coloque sempre um 'mud flap' (protetor de lama) na parte superior, para evitar que a água passe entre a lente e a película.

A cor de lente certa para cada manga

Apenas com uma lente transparente (clear) não chega. É perfeita para dias escuros ou percursos em florestas densas, mas num dia de verão ensolarado acaba por apertar os olhos. Isso consome energia e concentração.

• Amarelo, laranja e rosa: São lentes que aumentam o contraste. Filtram a luz azul, permitindo-lhe ver com muito mais nitidez os contornos de ondulações, sulcos e buracos em dias nublados ou à sombra.
• Espelhada (Iridium) e escura: Estas lentes dão descanso aos olhos e filtram o brilho ofuscante do sol.
• Foto-cromática (que muda de cor): Faz muito enduro em condições variáveis? Estas lentes adaptam-se automaticamente à radiação UV. Se sair de um campo aberto para uma floresta escura, a lente escurece automaticamente.

Socorro, os meus óculos de motocross embaciam!

Nada é tão frustrante como uma lente embaciada a meio de um troço técnico. A condensação resulta da diferença de temperatura entre o seu rosto suado e o ar frio exterior. Pode evitá-la da seguinte forma:

1. Mantenha-se em movimento: O ar do percurso é o seu melhor aliado. Certifique-se de que as aberturas de ventilação dos óculos estão desobstruídas e não são tapadas pela borda do capacete.
2. Tire-os quando estiver parado: Está à espera? Afaste de imediato os óculos do rosto. Nunca os coloque por cima do capacete quente e suado, pois o vapor entra diretamente na lente.
3. Lente dupla: Para os praticantes mais dedicados de enduro ou off-road, uma lente dupla (dual-pane) é indispensável. Uma lente dupla ajuda a reduzir drasticamente a condensação, pois a camada de ar isola.

Ajuste, outriggers e porta-óculos (OTG)

Mesmo os óculos mais caros têm um desempenho fraco se não assentarem bem. A espuma (foam) deve tocar em todo o rosto para absorver o suor e impedir a entrada de poeira. A tira elástica está a torcer os óculos no seu rosto? Escolha um modelo com 'outriggers'. Estes pontos de fixação articulados nas laterais distribuem a pressão uniformemente, independentemente do formato do seu capacete.

Usa óculos de grau? Não há problema. Os modelos OTG (Over The Glasses) especiais têm uma armação mais profunda e aberturas inteligentes na espuma, para que as hastes dos seus óculos não pressionem as suas têmporas.

Manutenção dos seus óculos de motocross: evite riscos na lente

A areia e a lama são os maiores inimigos da sua lente. Nunca limpe uma lente seca e suja com a luva. Faz isso com que risque imediatamente o policarbonato. Lave sempre os óculos em água morna antes.

Evite tocar o máximo possível na parte interior da lente. É aí que se encontra a sensível camada anti-embaciamento. Lave regularmente a armação e a espuma à mão, num balde com sabão suave, para remover os resíduos de suor. Deixe depois os óculos secar naturalmente. Nunca os coloque sobre um aquecedor, pois a cola da espuma solta-se e acaba por ter de deitar os óculos fora.