Comprar um comutador: os pontos mais importantes
Isto é o que deve saber antes de encomendar um novo comutador:
- O mapeamento correto: Opte por um comutador de mapas para alternar em marcha entre uma curva agressiva (MAP 1) e uma curva suave para maior tração nos seus pneus (MAP 2).
- Montagem plug-and-play: Os nossos comutadores ligam-se diretamente aos conectores originais da sua ECU ou CDI. Sem cortar o seu chiclete ou eletrónica.
- A necessidade do kill switch: Um comutador de paragem de emergência com falhas é um risco direto. Certifique-se de que este responde sempre de imediato.
- Encaixe padrão: Quase todos os botões e comutadores são feitos para o diâmetro padrão do guiador de 22 mm. Encaixam perfeitamente ao lado dos seus punhos e da manivela de travão.
Tire o máximo partido do seu motor com um comutador de mapas
Os motores modernos de 2 tempos e 4 tempos têm frequentemente várias curvas de ignição e combustível na ECU. Com um comutador de mapas, alterna entre estes perfis em marcha. O MAP 1 dá-lhe uma curva agressiva para potência máxima em troços rápidos ou em areia pesada. Começa a chover ou está a fazer um teste técnico de enduro? Então mude para o MAP 2. Esta curva suave dá-lhe mais tração e evita que a sua roda traseira perca aderência. Marcas como a Apico fornecem comutadores que igualam ou superam as especificações OEM da KTM, Husqvarna e GasGas. Também está no sítio certo para um comutador de ajuda de arranque.
Kill switches e comutadores de luz para enduro
Além do comutador de mapas, o kill switch é o seu botão mais importante no guiador. Em caso de queda ou de um cabo do acelerador encravado, deve poder interromper a ignição de imediato. Um comutador de paragem de emergência com falhas devido à corrosão ou sujidade é perigoso. Substitua-o a tempo.
Anda de enduro? Então um comutador de luz robusto é indispensável para a sua visibilidade e segurança. Note, porém, que uma moto de motocross pura normalmente não fornece energia para iluminação de fábrica. Precisa de um kit de iluminação aftermarket e de um estator adaptado antes de um comutador de luz fazer sentido. Nas motos de enduro, isto já vem preparado de fábrica. Está à procura de um botão para dar arranque à sua moto? Consulte os nossos botões de arranque.
Montagem e encaixe: evite avarias
A eletrónica e a água não combinam bem. Certifique-se, por isso, de que aperta bem os conectores e, se necessário, os trata com spray de contactos. A montagem é simples. Remove o depósito, procura o conector correto da sua ECU e encaixa o novo comutador.
Nenhuma moto é igual. Utilize o partsfinder ou verifique a sua gama de modelos e ano de fabrico antes de encomendar. Uma KTM de 2017 por vezes requer um conector diferente de uma Husqvarna de 2023.